为期三天的2023我国电动轿车百人会论坛4月2日落幕。与会人士普遍认为，我国新动力轿车产销量继续快速增加，正带动很多相关工业共同展开。

　　今年前两个月，我国新动力轿车产销量继续坚持两位数增加，别离完结97.7万辆和93.3万辆。我国新动力轿车工业爆发式增加，以此为基础构成了智能网联轿车展开的新赛道。这其间包含了智能操作系统、车载智能设备、车联网、云核算、高精地图等新兴工业。

　　智能网联轿车进入蓬勃展开的阶段，估计到2025年，浸透率到达70%以上。

　　这家总部坐落美国的公司负责人说，我国引领了全球轿车工业向电动化转型，他们从中也共享到了商场盈利，商场份额中有三分之二来自我国。

　　记者注意到，参与论坛的3000多位嘉宾中，有三分之一来自互联网、电子、动力、通讯等职业。

　　这些跨界企业的介入，也阐明轿车的鸿沟越来越宽，现已成为一个深度交融的先导性工业。

　　记者在论坛上注意到，在带动新兴工业展开的一起，新动力轿车也给氢能及智能网联等范畴带来新的展开机会。

　　未来，新动力轿车工业除了以电动化为中心外，以氢能为动力的新动力轿车也将成为新的增加点。

　　上一年咱们氢燃料电池轿车的重型货车，出售了一千多辆，现已开端从演示向商业化展开。

　　在动力电池方面，2022年，我国锂电职业总产值到达1.2万亿元。全球最大的锂电出产企业宁德年代2022年全球商场占有率为37.0%，较上年同期提高4个百分点，接连六年排名全球榜首。

　　我国的锂电工业在电动轿车等范畴使用现已完成了快速增加，为全球的新动力高效开发利用和经济社会的绿色低碳转型晋级，作出了活跃的奉献。

　　到2023年2月底，我国建成了充电站约11.1万座，充电桩559万台，有用推进了新动力轿车与动力转型的交融展开。工信部表明，我国正在构成智能网联轿车与才智城市交融展开的我国计划，将轿车、信息技能、交通三大万亿级工业交融展开，构成我国经济展开新的增加级。

　　此外，在论坛上，工信部等部分相关负责人表明，下一步将推进施行新的规划，进一步推进新动力轿车工业高质量展开。

　　在扩展消费方面，将安排展开公共范畴车辆全面电动化先行区试点，及早研讨清晰新动力车辆购置税减免等接续优惠方针，事前研讨出台促进车辆消费等相关方针，保证轿车工业安稳运转。此外，工信部还将加大技能立异方针的支撑力度。

　　支撑展开高安全、全气候锂离子电池和全固态电池、大功率燃料电池等电动化技能，以及车用操作系统、高精度传感器等智能化技能攻关，继续提高新动力轿车产品的质量功能。

　　促进与新动力轿车相关的集成电路、新式显现、智能制作、氢能、储能与智能电网、第三代半导体、智能交通等技能的交融立异，构成全国一盘棋，为轿车工业高质量展开供给强壮合力。

　　国资委相关负责人表明，央企将要点环绕工业链要害环节加大出资布局，加大锂、镍、钴等要害矿产资源勘探开发和增储力度，尽早构成要点轿车芯片自主保证才能，提高工业链供应链耐性和安全水平。