1 本年度陈说摘要来自年度陈说全文，为全面了解本公司的运营效果、财政状况及未来展开规划，出资者应当到//网站仔细阅读年度陈说全文。

　　2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高档办理人员保证年度陈说内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并承当单个和连带的法律责任。

　　4 毕马威华振会计师事务所（特别一般合伙）为本公司出具了规范无保留定见的审计陈说。

　　公司2022年度的利润分配预案为：公司拟以施行权益分配股权挂号日挂号的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金盈利1.0元（含税）。依照2022年12月31日公司总股本1,368,084,624股核算，公司本次拟派发现金盈利136,808,462.40元（含税）。

　　2022年以来，遭到全球微观经济周期动摇、芯片结构性缺少、俄乌抵触等外部要素影响，全球首要轿车商场的出售和出产均遭到不同程度的影响，而全球通胀布景下，部分原材料价格、动力价格及运送本钱的相对高位则进一步给轿车零部件工业带来较大的本钱应战，但全球轿车商场依然体现出较强的干劲，据IHS猜测，2022年全球轻型轿车产量估计将到达8,180万辆，较2021年水平添加6.0%，而2022年全球轻型轿车销量将到达7,920万辆左右，较2021年下降1.3%。跟着外部晦气影响要素逐渐缓释，以及在全球轿车职业“电动化、网联化、智能化、同享化”的趋势推动下，轿车职业的需求和出产有望回暖。据IHS猜测，2023年全球轻型轿车产量估计将添加

　　我国商场方面，虽然相同遭到上述各要素的展开限制，特别是2022年上半年国内轿车出产有所影响，但在国内购置税折半方针等一系列方针的支撑下，国内轿车职业继续康复添加，全年产销量稳中有增，并在结构上继续出现新动力车型高速添加、国内自主品牌快速展开等特色。依据中汽协，2022年我国商场轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，同比别离添加3.4%和2.1%，其间乘用车产销别离完结2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离添加11.2%和9.5%，增幅远高于职业均值。新动力轿车继续高速展开，2022年新动力轿车产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，商场占有率到达25.6%，浸透率进一步进步。我国品牌乘用车在2022年完结销量1176.6万辆，同比添加22.8%，商场份额到达49.9%，上升5.4个百分点，而且出现出出口继续扩展、国内走向海外的全球化展开趋势。依据中汽协猜测，2023年我国轿车总销量估计将到达2760万辆，同比添加3%。其间，新动力轿车将继续坚持快速添加势头，2023年总销量估计为900万辆。

　　作为全球轿车电子和轿车安全范畴的尖端供货商，公司首要聚集于智能座舱及智能网联、智能驾驭、新动力办理、轿车主被迫安全等范畴，面向全球整车厂供给智能电动轿车要害技能范畴的一站式处理方案。在轿车职业从传统燃油车向智能电动轿车转型的历史性革新中，公司凭仗职业抢先的中心技能与自主研制才能，以先进的立异规划、掩盖全球的研制制作体系、牢靠的质量办理以及始终如一的优质服务，继续引领轿车电子和轿车安全职业向“更安全，更智能，更环保”方向展开，是各大闻名轿车品牌的长时间协作伙伴。现在，公司事务架构分为轿车电子作业部、轿车安全作业部、智能轿车技能研究院和新动力研究院，在亚洲、欧洲和美洲等全球轿车首要出产国设有多个中心研制中心和配套工厂，全球职工逾 4 万人。

　　公司事务分为轿车电子和轿车安全两大板块，轿车电子事务首要包含智能座舱/网联体系、智能驾驭、新动力办理、软件及服务等，轿车安全事务首要包含安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全处理方案相关产品。

　　公司专心于智能座舱/网联体系、智能驾驭、新动力办理体系和轿车安全体系的研制和制作，已在上述范畴具有齐备的研制体系、较强的技能立异才能、丰厚的供给链途径、大规划量产化经历与客户呼应才能，处于职业抢先地位。

　　公司的预研制一般抢先职业水平 2-5 年，前瞻性地对接整车厂商的需求，提早介入新产品研制，并针对轿车的展开趋势提早储藏新技能；公司作业部均对收购流程、规范、方法等选用了全球规范化准则，要害原材料选用会集收购、总部操控方法。公司与各大原材料供货商构成长时间协作联系，经过会集收购下降本钱，一起保证产质量量具有保证；公司出产形式首要选用以销定产，首要包含精益出产和拉式出产，公司的出产体系能够快速习惯客户需求的不断改变，进行灵敏调度；出售形式首要选用订单出售，获得的订单根本都是依据客户的需求进行针对性研制及竞标获得，公司依据各产品项目的客户订单状况安排出产、完结出售，并执行相关售后服务。

　　第一季度（1-3月份） 第二季度（4-6月份） 第三季度（7-9月份） 第四季度（10-12月份）

　　4.1 陈说期末及年报发表前一个月末的一般股股东总数、表决权康复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东状况

　　股东称号（全称） 陈说期内增减 期末持股数量 份额(%) 持有有限售条件的股份数量 质押、符号或冻住状况 股东性质

　　金鹰基金－浦发银行－万向信任－万向信任－均胜2号事务办理类单一资金信任 - 24,472,245 1.79 0 无 0 其他

　　－深圳市招商国协壹号股权出资基金办理有限公司－深圳市国协一期股权出资基金合伙企业（有限合伙）

　　我国工商银行股份有限公司－汇添富中证新动力轿车工业指数型建议式证券出资基金（LOF） -1,311,400 5,840,432 0.43 0 无 0 其他

　　上述股东相关联系或一起举动的阐明 均胜集团有限公司为公司控股股东，王剑峰先生为公司实践操控人。

　　1 公司应当依据重要性准则，发表陈说期内公司运营状况的严重改变，以及陈说期内产生的对公司运营状况有严重影响和估计未来会有严重影响的事项。

　　2022年，微观周期动摇、部分车规级芯片缺少和世界政治局势动乱等要素继续影响着全球轿车职业的需求以及供给链的稳定性，作为一家全球化的轿车零部件公司，公司部分事务的出产运营功率仍不可避免地遭到影响，加之上半年产生的俄乌抵触、全球通胀及汇率动摇等要素导致原材料价格、动力价格与运送费用上涨，亦给公司的本钱带来较大应战，虽然下半年外部晦气要素逐渐缓释，全球轿车产销逐渐康复，但部分原材料等本钱仍旧处于相对高位，各类外部困难没有彻底消除。面临上述诸多困难和应战，公司上下全体环绕战略方针和运营方案砥砺前行，采纳一系列有用办法活跃应对，获得了事务重拾快速添加、成绩大幅扭亏为盈等多项运营效果，详细如下：

　　公司新获全生命周期订单算计约763亿元，较去年同期的526亿元大幅添加约45%，其间轿车安全事务新获约481亿元，轿车电子事务新获约282亿元。公司紧抓全球轿车智能电动化展开趋势，在800V高压快充、智能网联等新式事务范畴迎来大规划的订单打破，进一步增强了公司在细分赛道上的先发优势。此外，公司还要点推动全球干流整车品牌新动力车型、强势国内自主品牌及新势力品牌的订单获取，2022年新订单中新动力轿车渠道的金额超460亿元,占比超60%。

　　虽然汇率动摇对收入带来必定影响，但在公司轿车电子事务坚持较快添加以及轿车安全事务稳步康复的状况下，公司运营收入重拾较快添加。陈说期内公司完结主营事务收入约495亿元，同比添加约10%，其间轿车安全事务完结主营事务收入约344亿元，同比添加约6.5%，轿车电子事务完结主营事务收入约151亿元，同比添加约19%（除掉汇率影响后同比添加约24%）。

　　公司经过活跃推动客户交流补偿，进步本身供给链耐性，进步出产运营功率，下降质量本钱等方法，推动完结主营事务收入毛利率约12%，同比进步0.55个百分点。一起，公司还继续推动安排和办理变革，一方面强化团队建造，另一方面继续推动安排人员精简，向着精益化安排方针继续推动，并经过严格操控相关费用开销，有用优化了出售、办理、研制等费用，终究完结利润总额约4.8亿元，与上年同期相比添加约43.7亿元，完结归母净利润约3.9亿元，与上年同期相比添加约41.5亿元。

　　陈说期内，公司轿车电子事务在智能座舱域操控器等新产品连续放量出产以及国内商场的强

　　劲添加状况下，完结主营事务收入151亿元，同比添加约19%，若除掉欧元等货币贬值影响，轿车电子体系主营事务收入估计同比添加约24%,其间国内商场完结主营事务收入约40亿元，同比添加约 48%。一起，公司采纳各项办法活跃应对部分芯片缺少、原材料及动力价格上涨等环境状况，完结毛利率约18.5%。与此一起，公司轿车电子事务在陈说期内总计获取新订单约282亿元，其间智能座舱/网联体系获取新订单约189亿元，新动力办理体系获取新订单约93亿元。各项事务详细状况如下：

　　跟着轿车职业智能化的不断推动，公司新一代智能座舱域操控器、集成式中控大屏等多模态智能人机交互产品继续进入客户渠道车型的放量量产阶段，特别是在我国商场，全体智能化量产的推动特别微弱。陈说期内，公司智能座舱体系完结主营事务收入约127亿元，同比添加约20%。一起，公司紧跟轿车智能电动以及我国商场的大展开趋势，及时调整竞赛战略，新事务订单继续获得打破，为公司未来收入的添加奠定了坚实的根底。

　　伴跟着智能座舱多屏化、互联化和共情化的展开趋势，公司还赶紧迭代研制下一代智能座舱域操控器以及智能人机交互体系，打造面向未来人机交互的中间层「HAI 渠道」（Human AI Interaction），最新第3代智能座舱域操控器可支撑高通等干流座舱芯片，完结多体系环境下的定制化开发，人机交互方法更加多模化和个性化，包含悬浮式振荡力反馈的集成式触摸中控大屏、磁触感/多功用旋钮、定制化触感和声响等，支撑多屏显现、智能语音交互、出行服务等功用，并经过软件、生态使用及空中下载 OTA 晋级，使座舱变得更自动、智能和人性化，即更美观、更好用、更好玩，为终端用户带来共情化多模态交互体会，现在正在为大渠道量产项目进行开发；此外，公司还与华为在2021年协作的根底上，继续扩展智能座舱的协作规划，新增为华为协作客户的相关车型供给智能座舱产品，华为供给处理方案和软件操作体系渠道，公司供给智能座舱软硬件及体系集成，并担任相关产品的出产、测验、交给及后续服务，估计于2023年下半年开端量产；在智能座舱生态方面，两边将一起协作打造根据才智出行HiCar渠道的全体产品处理方案，一起拓宽商场，现在搭载协作产品的量产车型已在研制中。

　　此外，在软件界说轿车以及轿车开发软硬件解耦的趋势下，公司不断加强在轿车软件开发及服务才能方面的建造，依托丰厚的工程师资源和开发经历，与抢先的全球嵌入式和互联软件产品供货商Elektrobit树立协作，加速软件及云渠道服务事务在轿车以及轿车以外职业的布局和拓宽，并获得了不错的展开。公司还以Voting Member的身份参加SOAFEE SIG，成为了第一批参加该安排的我国企业，支撑并参加相关规范拟定，体现职业威望安排对公司在软件范畴的深沉沉淀、技能立异等才能的认可。

　　陈说期内，跟着国内造车新势力客户5G-V2X订单开端进入放量出产阶段，公司智能网联体系的收入完结了快速添加，现在收入规划已超亿元。与此一起，凭仗公司的前瞻研制才能以及在我国商场的先发量产优势，公司智能网联体系的新事务订单完结了快速添加，新获订单客户包含法系、德系的多个全球闻名品牌及国内自主品牌，新事务产品线在不断迭代晋级体系功用的一起也从5G+C-V2X拓宽至了数字智能天线，其间就包含全球首款根据高通最新一代网联芯片的量产项目，新订单估计将会在近1~2年内开端进入量产阶段，未来跟着这些在手订单的逐渐放量，估计会给公司的智能网联事务带来成绩添加。

　　在产品及技能立异上，公司继续推动V2X的前瞻技能范畴研制以及本钱的优化，对产品晋级的一起进步其性价比，最新一代的智能网联产品现已能够满意最新的3GPP-R16规范，交融多场景C-V2X车路协同，亚米级高精定位，全球导航卫星体系（GNSS），智能蓝牙钥匙，OTA晋级，大数据服务和安全服务等多种功用，而且能够契合欧洲相关法规职业规范，赋能我国造车企业出海。

　　3.新动力办理体系：聚集800V高压低损快充，功率电子产品继续放量，新订单添加迅猛

　　得益于公司前期在新动力轿车范畴的前瞻布局以及订单拓宽，陈说期内，跟着我国、欧洲等地新动力轿车商场的快速添加以及400V/800V等高压快充渠道在新动力轿车上的加速遍及使用，公司前期获得的客户订单继续进入量产放量阶段，公司新动力办理体系完结主营事务收入约23亿元，同比添加约11%，除掉汇率影响后同比添加约18%。一起，凭仗公司在新动力轿车电池办理体系及功率电子等范畴的多年技能堆集和立异以及大规划全球量产经历，陈说期内公司新动力轿车高压快充范畴订单添加迅猛，客户包含多家世界闻名整车品牌和国内自主整车品牌。

　　在技能立异方面，面临快速添加的新动力商场和充电桩与轿车电压等级不匹配等状况，公司依托国内新动力研究院的研制优势并结合海外商场的优异经历，继续在800V高压低损快充渠道范畴进行技能打破，推动研制下一代更习惯我国商场的集成式高压渠道能量办理技能，包含 800V电能转化技能、800V各功率电子高集成技能、800V安全操控技能、功率电子和电池办理体系的集成域操控器，完结能量会集操控等，完结“充-变-储-放”电全能量流操控，助推800V EV的展开，加速进步我国商场浸透率。现在新动力研究院在此范畴已获批及在批专利逾25项，软件著作权逾40项，并经过了轿车功用安全ASIL-D认证以及ASPICE 二级认证。此外，公司新动力研究院还与华润微旗下公司、同济大学展开三方协作，推动电池办理定制化芯片和功率芯片的国产化代替，进一步推动处理新动力轿车车规级芯片的供给问题，为我国新动力轿车作业展开赋能。

　　公司继续推动AI（人工智能）技能与轿车工业的交融，深度参加智能驾驭的时代趋势，定位智能驾驭范畴的 Tier1，展开从 L0 至 L4 级自动驾驭各等级技能研制，环绕智能电动轿车新的电子电气架构（EEA3.0）在智能驾驭事务范畴进行深耕布局，并依托公司智能轿车技能研究院在人工智能的技能储藏和前瞻研制优势，不断在自动驾驭的前沿范畴进行技能立异，加速研制新一代高算力智能驾驭域操控器等产品，现在在此范畴已获批及在批专利逾50项，包含自动驾驭域操控器结构、途径规划、车辆操控、数据存储等。此外，公司智能驾驭域操控器的产品规划与研制经过全球威望机构之一的TUV NORD审阅认证，承认契合IATF 16949轿车职业质量体系规范，标志着经过一年多的布局和尽力，公司在此范畴的规划开发与批量制作水平已到达职业规范。一起，公司现在也在活跃展开ASPICE CL2级评价认证和ISO26262的流程体系认证相关作业，保证产品的规划开发处于职业一流水平。

　　在详细产品和事务方面，公司中心环绕智能驾驭域操控器等产品的商业化落地，与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等各芯片厂商树立协作联系，并和国表里多家整车厂商一起推动根据不同芯片渠道的智能驾驭域操控器、驾舱交融域操控器及中心核算单元等项目的研制，部分项目已顺畅完结A样的开发和POC（验证测验），为公司后续获取客户量产项目的定点供给坚实的支撑。下一步，公司将活跃发挥体系内各事务主体与国表里各整车厂客户的协作优势，加速推动智能驾驭域操控器量产项目订单的获取。智能传感器方面，公司除与激光雷达制作商图达通深度协作，担任其激光雷达产品的出产、测验、交给等多个环节外，还在继续探究其他激光雷达、4D毫米波雷达、摄像头号智能传感器范畴的技能生态，进步公司智能驾驭全栈式处理方案的竞赛力。

　　陈说期内，公司以“成绩改进”为中心厚实推动轿车安全事务的各项作业，并获得杰出成效，轿车安全体系完结主营事务收入344亿元，同比添加6.5%，毛利率9.14%，同比进步0.65个百分点，净利润继续改进。

　　陈说期内，咱们活跃采纳各种办法减缓、下降外部要素形成的影响，改进和进步财政及运营方针。在客户端，加强与全球客户的交流，洽谈新商业局势下的本钱、费用补偿方案，获得了客户的大力支撑；在供给链端，继续优化全球供给链体系，进步全球收购团队才能，亲近盯梢中心原材料价格趋势，经过跨区域协同、供货商整合及商洽、中心原材料从头开发、中心部件自研开发等手法，活跃应对供给链动摇应战及原材料价格高企压力，下降相关收购本钱；经过进步运营办理效能、改进质量本钱、优化安排结构等手法，降造本钱；优化人员及办理结构，进步内部办理功率，有用操控了办理费用；在满意新订单投产的研制需求下，合理分配全球研制资源，优化全球研制费用结构等。经过上述一系列办法的施行，欧洲区和亚洲区稳健运营的一起，美洲区成绩大幅进步，轿车安全事务全体成绩继续改进。

　　咱们在新订单拓宽时强化了关于项目利润率的前置要求，以保证项目的经济效益和公司的长时间展开。在客户战略上，公司一方面安定并扩展与全球干流整车厂的协作，活跃获取其下一代渠道型事务，特别是新动力轿车渠道型项目，一起为掌握我国商场新动力轿车品牌的高速展开趋势，针对国内头部自主品牌及国表里新势力品牌强化了拓宽作业。陈说期内，轿车安全事务新获订单约481亿元，较2021年完结了超100%的微弱添加，新获项目利润率逐渐改进，从结构上看，新动力车型占比显着进步，要害性及全球性渠道项目一再斩获，特别是来自国内订单的金额占比挨近40%，增量的整车厂品牌大多为国内头部自主品牌和新势力品牌，也充沛展示了咱们在我国商场战略的逐渐收效。

　　陈说期内，为从中长时间进步公司的本钱竞赛力，咱们在全球逐渐推动产品本钱概念方案，即经过联动全球研制、收购、出产和财政团队，将本钱概念贯穿规划、研制至量产的各个阶段，推动跨区域本钱对标及研制资源协同，进步产品全生命周期本钱办理的才能，并结构化调整高本钱国家/区域和优势本钱国家/区域间的人力资源装备，以进一步进步本钱竞赛力。

　　咱们亦活跃优化安排架构及办理结构，环绕更高效更扁平的安排方针，强化区域与总部协同，推动“全球四大产品线-四大区域”的矩阵结构安排建造，一起优化人员架构，加大引进优异办理人才，例如录用业界资深人士担任均胜安全全球CFO，调整部分区域办理层团队，以更好地推动战略方针。

　　为充沛发挥我国区办理及团队的优势，陈说期内咱们将我国区晋级为亚洲区，担任办理我国区以及日本以外的其他亚洲区域，强化我国在全球供给链体系中的办理功能，进一步激活其他区域的办理和出产效能。陈说期内，咱们向欧洲区、美洲区运送本乡办理人才，输出我国智能制作的优异办理经历，明显改进了部分海外中心工厂的成绩。

　　跟着电动化和智能化带来的职业技能革新以及各国安全路途法规的不断迭代，公司也继续推动下一代主被迫安全技能的研制和立异，连续开发/量产驾驭员监控体系（DMS）、电动安全带（MSB）、方向盘手握感应（SHS）等集成安全处理方案，顶棚式乘员气囊、远端侧气囊等新式安全气囊体系，以及混合式气体产生器（HPI）、高压电池断开设备（PBD）等立异型安全产品，为驾乘者供给全方位的行车维护，并带来更高的产品单价和单车价值。凭仗前瞻布局和技能抢先优势，陈说期内公司的自动安全产品新订单规划也出现出翻倍式添加，规划大幅进步，客户包含多个头部合资整车厂及国内自主品牌整车厂。

　　伴跟着我国区晋级为亚洲区，2022年2月咱们在我国上海同步启用全球研制中心，将继续整合全球及区域研制资源，打造一体化、渠道化的研制及新项目投产落地才能，进步研制效能，更好的满意不同国家客户的需求。

　　为呼应不断添加的我国商场需求乃至亚洲商场需求，方案总出资约20亿元的均胜安全合肥新工业基地第一期项目现已于陈说期内开工建造，并方案于2023年投产，该智能制作基地包含研制中心、测验验证试验室、乘用车方向盘以及安全气囊出产中心等，悉数完结后估计将完结乘用车方向盘体系400万件/年，安全气囊体系1,000万件/年的产能。此外均胜安全湖州的三期扩建项目现已顺畅竣工并投产，火药、气囊用气体产生器要害开发才能建造完结阶段性方针，也树立了世界国内一流的气体产生器试验室，该试验室是现在我国仅有能够完结气体产生器一切相关测验试验的企业试验室，研制与出产资源的深度交融，将助力湖州打造均胜安全全球最大的气体产生器智能制作基地。

　　2 公司年度陈说发表后存在退市危险警示或停止上市景象的，应当发表导致退市危险警示或停止上市景象的原因。