全国“两会”举行在即，轿车界的代表委员们都预备了哪些方案、提案？记者梳理了现在现已发表的部分轿车界代表、委员们的重视方向后发现，新能源、碳中和、智能化等成为高频出镜王。

　　作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，吉祥控股集团董事长李书福日前发布了《关于推广应用甲醇轿车助力交通范畴碳中和的主张》和《关于加大电动轿车换电系统建造的主张》。

　　针对甲醇轿车，李书福主张在我国全面推广应用甲醇轿车，将甲醇轿车归入新能源轿车开展系统和办理范畴，给予甲醇轿车与新能源轿车相同的方针支撑，带动更多的企业投入甲醇轿车研制，加速完成交通范畴碳中和。针对换电系统建造，李书福主张：一、加速清晰换电站建造、高低压箱变、土地及建造批阅的相关规定，将其归入国家市场办理规范系统内；二、进一步完善换电车型相关方针法规，对换电车型公告法规进行优化，树立换电车型专属的公告认证系统，构成车电别离下的车与电池的分隔认证；三、加速推进换电方式规范化、通用化。推进换电接口软硬件协议的规范化，预设2-3种技能先进的接口方式拟定引荐性规范。

　　轿车的智能检测系统也成为代表委员们重视的要点，全国人大代表、长城轿车总裁王凤英就提出了《关于当时轿车社会下树立机动车智能检测系统的主张》。

　　全国政协委员、360创始人周鸿祎相同重视智能检测，但他的重视点更进一步、更数字化。周鸿祎主张学习轿车物理磕碰测验的手法，树立智能网联轿车“数字空间磕碰测验”长效机制，强制要求在我国出售的智能网联轿车经过“数字空间磕碰测验”。一起，他还主张轿车行业赶快树立一套以轿车安全大脑为中心的智能网联轿车态势感知系统，协助监管部门和车企完成轿车安全实时全程“可见、可控、可管”，保证上路的智能网联轿车一直处于杰出的安全状况。由于据360车联网安全实验室计算，国内25家车企的53款在售智能网联轿车中，360公司合计发现缝隙1600余个，其间云端缝隙1000余个，可导致攻击者长途批量操控该品牌一切的智能网联轿车。

　　相同重视新能源轿车智能化的还有全国人大代表、哪吒轿车创始人兼董事长方运舟，他提出了《关于统筹建造智能轿车操作系统生态的主张》。他以为，人工智能、大数据等新技能加速开展，对我国智能轿车产业开展提出新应战，首要包含车用操作系统、车用高性能芯片及轿车智能安全三大应战。尤其是轿车操作系统，现已成为我国智能轿车开展过程中的“卡脖子”技能。

　　作为新能源轿车年代最重要的中心供货商、动力电池龙头，全国政协委员、宁德年代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群把目光重视在锂电池的资源供给上。

　　近一年来，碳酸锂价格涨幅超越7倍。现在，欧盟已将锂列为14种要害原材料之一，美国将锂作为43种重要矿产资源之一，我国将锂定位为24种国家战略性矿产资源之一。曾毓群以为，应加速国内锂资源勘探开发，保证供给链安全，一起应加强自主创新和科技攻关，提高资源循环高效使用水平。

　　一起，加速我国电池碳脚印研讨并树立中欧互认机制也是曾毓群重视的要点，他以为电池在整个新能源产业链中具有要害作用，欧美各国已纷繁将电池归入战略规划，并拟定了相关的配套法规。我国在电池技能、制作和产业链等方面具有抢先优势，但在电池碳脚印核算规范与方法论方面存在空白。因而应该赶快发动我国电池碳脚印规范和方法论研讨，树立产品碳排放办理系统，参加全球碳中和规矩拟定，推进与欧盟树立电池碳脚印办理互认机制。 华商报记者 江小红