经纬恒润，专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景自动驾驶运维服务等。

　　随着“软件定义汽车”时代的到来，一大批新兴技术广泛应用于汽车，包括智能操作系统、大数据、移动互联网、SOA等，促进了智能座舱、智能驾驶、三电等车载系统快速发展，使得智能网联汽车成为当下炙手可热的汽车发展方向。随之而来的是软件规模急剧膨胀，软件质量比以往任何时候都面临更加严峻的考验，同时软件开发效率也成为制约各车型上市时间的重要因素之一。

　　基于此，汽车人既继承了功能安全、AUTOSAR、ASPICE等汽车行业软件研发标准要求，也积极学习IT行业的技术和流程，如采用持续集成/持续交付（CI/CD）等，进而应对复杂软件开发过程中遇到的挑战，包含软件架构如何选择，多核异构芯片如何通信，信息安全如何保障，软件质量如何保证等。

　　2021年11月18日-19日，经纬恒润与美国风河系统、英国Trustonic Limited公司技术专家将再次集结，与您相聚云端！聚焦软件开发、代码质量以及开发效率等方面，与您分享和交流知识与经验，以期通过各方合作，高效研发下一代汽车电子软件。

　　从线下交流转为云端相聚，期待为您带来不一样的体验，11月18-19日，我们荧幕前，不见不散！

　　软件平台的关键核心技术（虚拟化、异构计算能力、功能安全、信息安全、OTA等）

　　美国风河系统公司战略客户经理，汽车电子技术和软件专家。多年从事新能源电机驱动系统软硬件开发，混合动力/纯电动系统开发。在整车控制策略、能量管理策略开发，氢燃料电池系统开发，车联网技术开发等领域丰富项目经验。曾长期供职于博世工程公司(Bosch Engineering GmbH, BEG)，在德国博世总部和博世中国总部分别工作。

　　美国风河系统公司高级系统架构师。20年嵌入式系统经验，长期负责汽车电子，能源交通领域的客户。熟悉嵌入式系统全栈架构，对传统Hypervisor，VxWorks，Linux产品软件使用经验丰富。同时对嵌入式系统的数字化转型有深刻理解和实践。

　　经纬恒润AE咨询事业部助理总监，嵌入式软件和汽车电子专家，计算机技术与软件专业技术高级职称。十多年在主机厂和零部件的研发岗位从事软件研发和管理工作，在AUTOSAR软件开发和汽车电子控制器开发等相关领域有丰富的工程经验。主导经纬恒润AUTOSARCP和AP产品的研发工作，承担中国汽车基础软件生态委员会发布的《中国汽车基础软件发展白皮书 1.0》主要编写工作，担任中国智能网联汽车产业创新联盟基础软件工作组委员会委员。

　　经纬恒润PMT事业部助理总监。ASPICE Provisional Assessor，INCOSE ASEP，主要从事需求工程、MBSE、ASPICE过程改进相关研究和项目实施工作。负责系统工程相关过程、方法、工具在国内的推广工作。

　　经纬恒润软件开发部经理助理。电子科技大学控制工程硕士，具有丰富的持续集成平台开发以及搭建经验。熟悉Jenkins等多款持续集成工具，掌握多种汽车行业相关工具的集成方法，承担过国内多家知名汽车企业的持续集成&持续交付平台的开发和搭建。

　　经纬恒润电子系统部经理。浙江大学&伯明翰大学双硕士，ASPICE Provisional Assessor，功能安全认证工程师，具备内外部功能安全项目经验，有丰富的整车网络时间性能分析及优化项目经验、控制器资源/性能分析项目经验。

　　经纬恒润测试工具部经理。10年车载软件测试经验，负责各整车厂及其各级供应商的代码级自动化测试工具的推广和实施。擅长软件静态分析和软件动态测试，对MISRA编码规范、代码级信息安全要求等有着深入的见解。

　　在线提交调查问卷者，均可参加抽奖！小米蓝牙耳机、经纬恒润高级记事本、工具包哦！

　　点此查看10月26日上海场活动回顾《下一代汽车电子软件开发与测试论坛在上海成功举办》

　　原文标题：11月18-19日云端见 合作 高效下一代汽车电子软件开发与测试论坛

　　声明：本文由入驻企业号的作者撰写或者网上转载，观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。如有侵权或者其他问题，请联系举报。侵权投诉

　　近日，中国汽车芯片产业创新战略联盟在北京亦庄举行了汽车芯片标准体系建设研究成果发布仪式。在国家部委领导、地方政府领导、参研单位、行业专家及相关支持单位的共同见证下，联盟秘书长原诚寅发布了《汽车芯片标准现状梳理研究报告》、《汽车芯片技术结构分析研究报告》、《汽车芯片标准化需求调研报告》、汽车芯片标准体系架构及标准研究项目明细等多项研究成果。北京经纬恒润科技股份

　　近日，搭载经纬恒润蓝牙数字钥匙的赛力斯AITO品牌智慧汽车问界M7正式发布，作为小康集团旗下赛力斯汽车6座大型SUV，问界M7发布后就受到消费市场客户的青睐，短短72个小时，订单量超过6万。经纬恒润蓝牙数字钥匙产品，主要通过低功耗蓝牙（BLE）与手机建立连接、配对，凭借数字钥匙和手机之前的双向安全认证，实现蓝牙远控解锁/闭锁车门，行李箱打开/关闭控制，车窗、

　　激光雷达具有远距离、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自动驾驶系统中重要的传感器之一。基于激光雷达输出的高精度3D点云，自动驾驶感知算法能精确感知周围环境，识别自动驾驶汽车周围的路面等可行驶区域和车辆、行人等障碍物，为自动驾驶的决策和控制提供依据。经纬恒润与Innoviz于2018年达成合作，共同推动激光雷达在自动驾驶领域的应用。Innoviz可提供Inno

　　汽车智能化浪潮汹涌而来，智能驾驶和智能座舱已成为智能汽车必不可少的组成部分。车载摄像头是智能驾驶和智能座舱中的核心感知设备，具有识别能力强、更符合人眼视觉感知的优点，所获取的图像既可以输入给屏幕系统，又可以作为机器学习、深度学习等各类算法的原始数据，从而为智能驾驶及舱内感知保驾护航。经纬恒润紧跟智能汽车行业发展趋势和市场需求，全面布局车载摄像头产品，目前已形

　　经纬恒润SystemWeaver在吉利实现全系应用，授权数破1000套

　　SystemWeaver是经纬恒润独家代理的一款电子电气协同研发平台工具，主要用于支持企业级的电子电气设计及管理工作，涵盖需求-功能-系统-ECU-测试的全流程开发工作，并提供多部门、多专业的高效协同开发环境，可有效保证产品数据的可追溯性、一致性及完整性。作为面向电子电气研发的工具平台，SystemWeaver可与企业的PLM、ALM建立良好的交互链路，并与

　　近日，由经纬恒润自主研发的门模块产品，陆续在吉利含旗下领克、极氪品牌，以及高合汽车、Lucid等多家国内外新能源车企的首发车型上实现量产，多款后续车型正在开发中，十多款车型预计会在23-24年陆续量产。经纬恒润自主研发的门模块产品，基于AUTOSAR软件架构开发，支持OTA，作为车窗、后视镜、门锁、隐藏式外把手、电动门等多种电子电器功能的驱动控制单元，是车门

　　近日，经纬恒润自主研发的新一代5合1融合感知单元(FPU)及路侧通信单元(RSU)在港口自动化集装箱码头部署应用，为无人车队安全高效运行提供更好的车路协同服务。在此之前，经纬恒润已经部署了第一代V2X系统，实现路汇区域的感知预警和交通流管控。但存在不足：激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器分散部署，需要定期相互校准，否则无法融合，长期运维的工作量巨大。激

　　汽车差速器可以使同一驱动轴的左、右车轮实现以不同的转速转动，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。但是，当两个车轮中有一个车轮发生打滑时，由于差速器本身的设计结构，扭矩被过多地分配给了打滑的车轮，从而使车辆失去动力无法前行。差速锁可以实现差速器的锁止，禁止差动功能，保证动力可以平均地传递给两个车轮，大大提高车辆的通过性。基于经纬恒

　　近日，由经纬恒润自主研发的二代尾门平台产品（PLGM），成功配套蔚来、广汽、长城等多款车型。经纬恒润研发的二代尾门控制器产品，采用基于霍尔传感器的PWM闭环调速算法实现车门的软启、软停等控制策略，保证系统安全平稳的运行；采用基于电流和霍尔速度的并行防夹算法，保证系统的防夹功能，保护用户及行车安全；同时，可配合超声波传感器、脚踢传感器和毫米波雷达实现系统的避障

　　经纬恒润 DAF 车门控制器项目成功通过 ASPICE CL2 认证！

　　ASPICE是面向汽车行业的软件过程评估和改进模型。基于AutomotiveSPICEPAM/PRM模型对汽车电子嵌入式软件系统项目进行过程能力评价，可用于组织内部项目开发及相应过程改进的目标验证，从而提高项目系统及软件开发能力。ASPICE是国际公认含金量最高的汽车行业工程开发“通行证”。近日，经纬恒润DAF车门控制器项目成功通过ASPICECL2评估，获

　　概述为满足日益严格的国内外法规和标准要求，应对愈发严峻的信息安全风险，智能网联汽车通常集成越来越多的信息安全检测和防御措施。而相关的安全措施集成到部件和整车之后，能否发挥有效的防护效果，需要通过严格的信息安全测试进行验证和确认。经纬恒润信息安全团队针对智能网联汽车提供一系列的信息安全测试解决方案，涵盖软件、单部件、系统和实车等各阶段的信息安全测试服务，为信息安全策略的正确实施保驾护航。信息安全测试

　　概述面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一种从IT领域引入到汽车行业的开发范式，作为一种先进的整车E/E架构开发模式，从一开始就受到国内外整车厂的高度关注。SOA架构下将应用程序的不同功能单元通过服务（Service）联系起来，在功能升级的同时可保证整车软件架构的稳定性，可以提高业务组织敏捷性、减少企业研发维护成本。同时，SOA架构下的服务具有可复用性

　　背景电池替代发动机换来能量系统的空间自由，电驱动则突破了动力总成布局的边界约束，与此同时，整个动力底盘模块化加速，使得各子系统直接影响到整车性能乃至于用户体验。一方面电驱动总成正在往集成化发展，以匹配不同车型，并进一步提升效能（动力性及经济性），声品质也将直接影响整车驾乘品质，将呈现“五高一低”的技术趋势：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒适性/低成本。另一方面电驱动与内燃机相比，其存在

　　概述智能座舱系统作为集合智能网联与驾乘体验的高附加值的电子系统，是未来汽车核心三大域中，集成技术种类与更新占比较大的部分，其直面消费者的关键角色，决定了需要一系列验证与测试手段，以解决在产品迭代过程中智能座舱系统的测试与验证。经纬恒润结合通信信息、人工智能、工业控制、硬件在环等技术，开发了一套智能座舱仿真测试系统，实现了对整车电气、人机交互、交通场景和座舱体验的仿真模拟。系统通过提供触控模拟，智能

　　背景随着汽车功能逐渐丰富，车上包括智能驾驶、智能座舱等在内的各项功能越来越多，给测试本身提出了诸多挑战。以智能驾驶为例，现阶段大多数测试方法的挑战都集中在缺乏安全保证和缺乏可扩展性上。鉴于社会难以容忍自动驾驶造成的道路交通事故死亡，因此安全对于自动驾驶汽车至关重要。自动驾驶测试的典型方法是采用大量统计数据驱动，随着收集到的里程数越多，安全验证就越严格。理论表明，将自动驾驶的事故率降低至人类驾驶事故

　　Medini Analyze 智能驾驶功能安全平台工具

　　“安全”被普遍认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用的显著问题，传统汽车电子按照功能安全（ISO26262，避免系统性故障及随机硬件失效）标准进行安全设计，而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权，功能安全要求演化为失效可工作（Fail-operational），产品设计需要兼顾预期功能安全（ISO/PAS21448，解决产品性能

　　AUTOSAR解决方案 INTEWORK-EAS-CP

　　随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方法论已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

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　　随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方法论已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

　　经纬恒润作为国内设计、生产商用车车身网络控制器的供应商，推出分布式网络控制方案，实现整车的灯光、雨刮、门窗等电气控制。整套产品目前已经随整车出口到欧洲、中东地区，现已为一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽、江淮、华菱、江铃、三一、宇通、北奔、厦门金龙、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等进行配套。

　　MBSE咨询服务与工具MBSE在汽车行业的应用

　　将基于模型的系统工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法应用于整车开发过程中，可解决传统整车研发过程中的工程数据一致性、可验证性、可追溯性的问题，降低整车产品开发难度、尽早发现和避免潜在风险，进而提升开发效率和降低开发成本以及后期维护成本。

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　　产品型号：高性能车规级激光雷达 - InnovizOne

　　Klocwork 符合功能安全要求的自动化静态测试工具