近来，高工智能轿车工业研究院（GGAI）正式对外发布了2018我国智能网联轿车工业链TOP100榜单，华为、百度、博泰等科技企业，小鹏、威马、奇点等造车新实力，以及上汽、吉祥、长城等传统干流车企上榜。

　　耐人寻味的是，从榜单的排名看，车联网知名企业上海博泰，只是排在华为与百度之后，排名前四。

　　能够毫不夸大的说，本次高工智能工业研究院（GGAI）发布的2018我国智能网联轿车工业链TOP100榜单，是一份威望、有料的榜单。

　　2017年9月，高工智能工业研究院（GGAI）初次发布了2017智能轿车工业链全球TOP100榜单，展示了全球智能轿车工业开展的繁荣态势。进入2018年，我国智能网联轿车高速开展，成为了影响全球车市格式的我国新力气，高工智能才发布了我国版。

　　据高工智能表明，2018我国智能网联轿车工业链TOP100榜单入围规矩，是根据地点细分范畴技能打破性（进口代替）、前装量产订单、企业经营规模、技能团队实力/专心度及市场营销投入等多项考量要素，归纳鉴定而成，公平客观。

　　一起，该2018我国智能网联轿车工业链TOP100榜单仅限于国产供货商、自主品牌OEM厂商，不含外资与合资厂商，展示了我国智能网联轿车范畴的工业生态与实力格式，包含了我国智能轿车范畴的中坚力气。从榜单中能够看到，本次上榜企业除了传统的轿车集团、一级零部件供货商（Tier1）与造车新实力外，还有包含BAT等互联网巨子，华为、科大讯飞等老牌技能强企，博泰等车联网龙头企业，以及ADAS/自动驾驶、智能座舱等范畴的佼佼者。

　　所以说，这是一份有满足含金量的榜单，在巨子如林的竞逐中，要锋芒毕露登上百强榜已是适当不易。而要在这个榜单中抢占靠前的方位，更需求是实打实的技能与实力。

　　现在，智能轿车的大潮现已以澎湃之势席卷全球，各大巨子纷繁参加赛道比赛，而这全部才刚刚开始。在即将到来的5G年代以及更久今后的6G年代，智能轿车将会有更大的幻想空间与故事格式。轿车工业制高点的竞赛，已从传统轿车技能与制作的比拼，从而到了智轿车新技能、新业态、新模式的新赛道，车企需求全新的运营思想与才干。

　　相较有20000多个零部件的传统轿车而言，智能轿车的整个体系愈加杂乱。由于智能轿车一头是轿车，一头是互联网，一头是AI技能，还有一头是让互联网、AI技能、轿车真实完成无缝链接与交融的车联网。四方力气一起构建智能轿车的理想国，四方力气的共享、协作、共赢，才干快速推进智能轿车的继续进化。

　　作为智能轿车各项前沿技能整合、链接、交融的枢纽，车联网在整个智能轿车体系中扮演适当要害的人物。一起，车联网现在分为轿车电子、软件、云渠道、商业模式运营四大块，四个板块整协作才干为轿车主机厂智能轿车赋能。因而关于具有全面车联网才干的供货商，主机厂的需求是很火急的。全面的车联网才干，不只让整个智能轿车体系愈加流通，一起也能够延展出更多样化的商业模式与生态。

　　但具有全面车联网才干的企业，在全球都能够说是极度稀缺的。在国内，上海博泰堪称是车辆网范畴的扫地僧。据了解，博泰是国内仅有具有端到端服务才干的车联网企业，也是行业界罕见的能够供给从智能操作体系、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云渠道解决方案等的归纳车联网服务供给商，具有全套我国市场车联网运营资质，以及2521项知识产权，这个数量在全球也是居于前5位。

　　博泰具有擎core、擎OS、擎Map、擎Cloud完好的车联网产品线，将轿车电子、软件，云渠道服务和商业模式立异四种服务整合在一起，具有为主机厂供给一站式车联网服务的才干，这个即使是阿里、腾讯等巨子也难以做到。其间，博泰为智能轿车开发的车载智能操作体系“擎”OS，打破了传统控制的繁琐程序，真实做到全场景语音掩盖，为用户供给千人千面的个性化服务；一起“擎”OS经过打通车辆底层数据、用户数据、云端接口，为整个车联网的生态完成奠定了根底。

　　正是由于具有车联网范畴全面服务的才干，博泰才干在2018我国智能网联轿车工业链TOP100榜单中，占有TOP4的高位。

　　而未来5G年代智能轿车要线级自动驾驶，以及IoT万物互联，甚至成为高度的人工智能，需求的是车企、互联网、AI技能、车联网等智能轿车工业链各大企业的继续立异打破以及共享协作共赢。

　　咱们等待2019年的我国智能网联工业链TOP100榜单有更多惊喜，也等待具有高度才智的智能轿车提前走进咱们的日子。