联网轿车是具有互联网拜访权限的车辆，它答应轿车内部和外部的设备彼此交互。在轿车内，咱们能够找到传感器和车载计算机等设备。轿车外部的设备能够是其他轿车、房子和路途基础设施的一部分。

　　最早的联网轿车呈现在1996年，其时通用轿车与摩托罗拉轿车公司协作，然后引进了长途信息处理体系OnStar。假如通用的轿车发生事端，该体系能够向紧迫呼叫中心宣布语音呼叫。

　　联网轿车开展到了2015年，OnStar长途信息处理体系已处理了10亿个客户恳求。

　　在2003年，经过车辆健康陈述和turn-by-turn导航，联网轿车的功用得到扩展。2007年，德国轿车制作公司大陆集团（Continental）推出了只供给数据的长途信息处理技能（Telematics）。

　　2014年，联网轿车渠道得到了进一步增强，奥迪A3供给了4G LTE Wi-Fi热门接入。

　　车联网供给了很多的硬件和软件处理方案，因而车辆能够愈加了解周围环境并变得愈加自动化。例如，假如车辆能够与路途基础设施进行通讯，则它能够获取有关路途状况、事端、交通和当时气候的实时信息。这些数据有助于驾驭员更改路途，防止交通拥堵和可能发生的事端。这样，车辆就能够搜集周围路途上的物体信息，包含路肩、减速带和其他车辆，然后更简单操控车辆和泊车。

　　联网轿车软件能够运用搜集到的数据让驾驭者获益。关于私家车，导航软件能够生成最有用的路途，以抵达您想去的任何地方，防止交通拥堵、事端、繁忙的大街或正在施工的路途，然后为驾驭者节约很多的出行时刻。关于车队，联网的轿车软件处理方案可协助一起办理一切车辆。例如，办理人员能够运用GPS盯梢车辆的方位剖析其状况并组织保护作业，然后进步车辆的功率。

　　在路途上施行路途基础设施并不廉价，联网车辆自身也不廉价。尽管如此，咱们依然能够从削减交通堵塞节约的时刻和燃料中看到优点。此外，完善的路途基础设施使人们更简单拼车。

　　跟着拼车的人越来越多，路上的轿车也会越来越少，这意味着因为燃料排放形成的空气污染也会越来越少。并且，大多数现代联网轿车都是靠电运转的，并且这种趋势正在扩展。

　　智能轿车为残疾人供给了更多的交通挑选。在他们只能依托公共交通之前，甚至在那时，他们还需要额定的协助。有了联网的自动驾驭轿车，残疾人将能够凭借先进的技能轻松地自行驾驭。

　　联网轿车上的传感器会搜集很多数据，这些数据会显现给驾驭员或由车辆用来对状况进行自主呼应。但这些数据也能够由供给智能轿车开发服务的厂商和公司进行剖析，以进一步进步用户体会。

　　正如咱们所看到的，联网轿车处理方案以各种方式改进交通，协助咱们处理多年来一向困扰的问题。

　　自上个世纪末呈现以来，跟着物联网技能的引进，联网轿车的开展日新月异。智能轿车旨在经过增强安全性，优化路途，削减污染并进步可用性来改进交通基础设施。

　　从这一点动身，在轿车发生的海量数据推进下，联网轿车的开展将会进一步晋级。(来历：iotforall，编译：李兆荣)

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