曾经，合肥的要点工业被合称为“芯屏器合”。其间，“芯”指的是芯片工业，“屏”指的是新式显现工业，“器”指配备制作和机器人等工业，“合”指的是以人工智能和制作业融合为代表的新兴工业等。现在，合肥要点工业变了，但口头上说来仍然相同，在本年初合肥发布的一份官方会议抉择中，“汽”替代了“器”，成了“芯屏汽合”。

　　合肥作为老牌轿车工业城市，早在2009年，就成为我国新能源轿车“十年千辆”工程的榜首批确认参与者之一；2010年，江淮轿车榜首批591辆纯电动轿车在合肥演示运转，敞开我国纯电动轿车工业化先河。现在从“芯屏器合”到“芯屏汽合”，一字之变，“新能源轿车与智能网联轿车工业”在合肥的位置愈加凸显。

　　本年7月，安徽印发《安徽省新能源轿车工业展开行动计划(2021—2023年)》，清晰指出，将培养3到5家有重要影响力的新能源轿车整车企业，支撑合肥市打造“我国新能源轿车之都”。相关数据显现，2020年安徽省新能源轿车产销量约10.5万辆，占全国比重7.7%，其间，蔚来轿车全年累计出售4.37万辆，同比增加121%。《安徽省新能源轿车工业展开行动计划（2021—2023年）》还清晰方针——到2023年，安徽省新能源轿车产量占全国比重10%以上。

　　回望合肥新能源轿车展开，蔚来和群众难以绕开，新老两家轿车企业不谋而合下注合肥。蔚来已经在合肥建立起总部办理、研制、出售服务、供应链制作一体化基地。由蔚来与合肥市政府一起规划的新桥智能电动轿车工业园已开工建造。上一年5月，群众集团宣告以约11亿欧元入股国轩高科，取得26.47%的股权，并成为该公司榜首大股东。一起，群众还将出资10亿欧元取得江淮轿车母公司——江汽控股50%的股份，并增持电动轿车合资企业江淮群众股份至75%。上一年12月，群众（安徽）轿车有限公司揭牌，年产35万辆新电动车的生产基地投入建造。

　　本年，合肥新能源轿车成绩单还在被改写。合肥榜首季度新能源轿车推行2.5万辆，同比增加358%，创前史新高。本年4月7日，蔚来第10万辆量产车在江淮蔚来合肥先进制作基地下线，从首辆下线个月，发明了同价位乘用车最快纪录。本年上半年，蔚来轿车共交给新车41956辆，其间6月当月交给新车8083辆，创下前史新高，同比增加到达116.1%。

　　为支撑新能源轿车展开，从本年起，合肥公共范畴新增或更新用车悉数运用新能源轿车，而且答应新能源轿车非顶峰时段运用公交专用道。合肥市委副书记、市长罗云峰曾表明，新能源和智能网联轿车的展开，是一个极佳的工业结合点，也是最具远景的新工业。现在，合肥的集聚效应凸显，这儿不仅是江淮轿车所在地，现在还拥有着蔚来我国总部、群众（安徽）、长安等一批头部企业，轿车工业规上企业超300家、零部件企业超500家，构成包括整车、电池电机、激光雷达等要害零部件、充电基础设施和电池收回等配套工业的完好工业链。数据显现，2020年合肥轿车全工业链产量挨近1000亿元，到2025年，合肥将力求轿车工业总产量超越5000亿元，其间新能源和智能网联轿车产量超越3200亿元。

　　合肥正加速推动新能源轿车工业强链、补链、延链，除了培养新能源整车企业以外，还将培养一批具有全球竞争力的要害配套企业。到2023年，安徽省新能源轿车零部件就近配套率到达70%以上。为此，合肥已行动起来，比方环绕整车企业配套需求，合肥正加大“三电”（电池、电机、电控）及中心零部件配套企业引入培养力度，提高、扩大中心零部件本地配套才能；再比方，在构建动力电池收回生态系统方面，合肥正支撑国轩高科等企业与我国铁塔展开动力电池收回、梯次使用和再生资源化的循环使用等。

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