10月24日是程序员日，在以往硬件驱动轿车开展的进程中，这个日子形似与轿车人毫无瓜葛。但放在当下智能轿车的浪潮下，这个节日形似成了标榜智能科技轿车玩家最重要的节日，这其间就包含小鹏轿车。

　　昨日，小鹏轿车在清华大学举办了一场主题为“1024小鹏轿车智能技能共享日”的活动。会议上， 清华大学车辆学院教授，轿车安全与节能国家要点试验室主任教授就小鹏轿车的智能化、乃至我国自动驾驭的开展提出了新的观念。

　　3.产品好，是技能驱动，在高新技能驱动下，自身技能也在开展，所以咱们要了解自己的技能是不是真实代表高新技能开展的方向。

　　4.开展自动驾驭的时分，也要做到技能真实落地，实实在在结合起来，这也是咱们在这个范畴开展的要害。

　　5.自动驾驭非常着重本地特色，我国方案的自动驾驭非常着重智能和网联融为一体，不是简略的叠加，是要重构，重构是一个大体系，对产品自身的控制器、云端、车端、地图、包含信息安全等等这样一些新的产品形状的特色，它的开发方式和完成方式是不相同的，假如在轿车职业里边真实把自动驾驭用到这些技能，不仅是机会，更是应战。

　　关于小鹏轿车，我仍是有比较深入的形象，小鹏轿车开展很快，今日刚好是第五年，从0开端，到现在有非常好的效果，这其间一个更重要的原因，因为咱们有许多优异的，年青的技能者，包含清华的年青毕业生、技能者，包含海外许多的专业技能人才加盟。

　　小鹏轿车能够走到今日，我以为仍是有非常长足的前进，真实意义上来说，小鹏轿车具有敞开、交融，注重人才的特色，使小鹏轿车走到今日，我期望这个企业能够把这个特色发挥出去，注重人才，注重技能。

　　我以为技能和人才永远是一个企业的第一位，没有技能的技能永远是第一位，有了技能之后才谈其它方面。

　　以上这些是我对小鹏轿车有这样的一个形象，我也期望今日的技能研讨会以技能研讨为主。

　　清华教师看中的是小鹏轿车在技能方面获得很好的前进，对同学有许多的招引。可是做自动驾驭也好，新能源轿车也好，咱们期望真实的智能轿车能够完成，不仅仅是传统轿车，还有新式轿车，包含新一代的移动通讯技能，电子信息技能，移动通讯下面的大数据、人工智能等等，这样能将咱们实体的物理轿车和交通体系交融，这或许是未来智能轿车真实意义上开展的第一步，应该把它的技能完好的了解，能够在技能上有很大的打破，在此基础上再谈其他的商业方式。

　　咱们大学的教师做技能，特别看中具有能够完成的技能，我想这是一个企业，非常重要的一点，也是我想表达的一点。

　　别的简略谈一谈我对智能轿车的了解，智能轿车肯定是作为一个很大的并跨工业范畴的技能，不仅是轿车、交通职业，还有一个跨工业范畴的革新性技能，这样一个技能呈现，对咱们轿车工业来说，知道仍是很深入的，一定是未来开展的重要战略方向。

　　首先从技能视点来说，这一轮的工业革新也好，驱动也好，这一轮的快速迭代也好，从技能层面上看真实意义上技能，需求找到一个战略的支撑点。

　　依据移动互联网下的大数据、人工智能、交通体系，物理体系结合，这些新一代的技能结合，是一个战略的制高点，也是战略的支撑点。

　　从工业层面，假如从轿车视点看，工业能跨界、重构、延伸，不仅仅是制造业，还有软件界说的轿车，服务出行等等，这块也要有拓宽。

　　从竞赛层面看，究竟轿车是一个现代型产品，有了这样一个移动互联、智能技能今后，对这个工业会产生很大的改动。

　　智能网联轿车是三个万亿元级工业，除了房地产，实体工业外，第一名一定是轿车。这其间包含通讯技能、电子技能、信息通讯技能、互联网技能等等，所以智能网联轿车将成为一个集合点，对工业构成几万亿元工业的革新，这是严重的规划能够对国家的经济，对社会的影响，包含自身，对社会产生推翻。

　　这样的情况下，大的工业要革新，对社会产生严重影响，所以对智能网联轿车，它的开展天然上升到国家层面非常注重的，非常具有战略竞赛性的范畴和工业，所以从这个视点来看，国家层面整个社会开展的战略参加构成全社会竞赛局势。

　　总体上看，智能轿车的呈现，从技能层面，工业层面，运用层面，以及竞赛的层面，它都有非常严重的改变，所以它是工业革新的战略性方向。所以，不管是新式的轿车企业，像小鹏轿车相同仍是传统的的企业，咱们都会把它作为一个要点的战略方向，我想对智能轿车的重要性，或者说咱们出资这个方向，咱们要有充沛的知道。

　　产品好，是技能驱动，在高新技能驱动下，自身技能也在开展，所以我提示咱们企业，也提示咱们的小鹏轿车，你们今日用的炫酷的技能，是不是真实代表高新技能开展的方向。

　　你们是不是还在用自动驾驭的1.0技能，更往上的2.0技能又是什么，新的技能在不断的开展和改变，咱们要掌握技能开展的方向。

　　比方现在谈的智能网联轿车，不是单车的自动驾驭，智能网联轿车是把轿车衔接技能和自动化技能融为一体，构成一个新产品，几乎没有多少家企业把这个界说清楚。

　　咱们从这个范畴对智能网联轿车要知道到高新技能自身在产生改变，究竟工业界说什么，假如谈技能界说，我想咱们能够知道到，单向技能，传感器技能，决议方案技能，运动控制技能等等，单一技能和体系集成技能，和体系的嫁接技能，规划技能，这也是要分清楚的，不能简略的传感器、雷达很炫，做了一个感知便是智能驾驭，那是智能驾驭开端。

　　咱们谈新一代的人工智能有多少人在车上，90%以上做的都是感知，都是语音辨认、图像辨认，要做到决议方案，决议方案做到控制，那是需求跨界交融，不是简略的搞信息处理，也不是简略的搞人工智能，需求跟物理目标结合起来。

　　第二个观念，在做自动驾驭的时分，掌握技能方向，一起要要害技能、时尚的技能真实落地，实实在在结合起来，这也是咱们在这个范畴开展的要害。

　　这样一种情况下，咱们未来自动驾驭技能不断的开展，这个自动驾驭非常着重本地特色，我国方案的自动驾驭非常着重智能和网联融为一体，不是简略的叠加，是要重构，重构是一个大体系，对产品自身的控制器、云端、车端、地图、包含信息安全等等这样一些新的产品形状的特色，它的开发方式和完成方式是不相同的，假如在轿车职业里边真实把自动驾驭用到这些技能，不仅是机会，更是应战。

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