众所周知，消费是拉动国民经济三驾马车中的最大动力。以2021年的数据为例，消费已占到GDP贡献度的54．3％，而轿车又占整个社会消费品零售总额的10％以上，占GDP比重超越4％，假如算上动力、化工、半导体等上下流工业，轿车工业链对经济的推进性将会更大

　　撰稿：木林森排版：大聪明12月20日，我国轿车工程研究院股份有限公司（简称“我国汽研”）举行2022年第三批次轿车指数测评成果发布会，发布了我国轿车健康指数和IVISTA我国智能轿车指数2022年第三批次车型的测评成果

　　作者 ｜ 葛帮宁修改 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）展宝成，一汽－群众动力总成事业部传动器车间高级技师，被颁发“吉林省劳动模范”称谓。1971年，展宝成出生在乡村，12岁举家搬到长春。

　　跟着我国经济的快速开展，轿车的数量急剧添加。特别是近年来，私家车越来越多，极大地提高了人们日子的便利性。但是，跟着轿车的日益遍及和数量的添加，由此带来的环境和动力问题也越来越杰出，尾气污染也越来越令人担忧

　　苹果也不相信无人驾驭轿车能成功了。史蒂夫·乔布斯逝世后的第三年（2014 年），苹果发布了支撑 CarPlay 的 iOS 7．1。同年，苹果 CEO 库克在苹果总部邻近招募一支来自特斯拉、谷歌、奔跑等公司的软件和轿车工程师团队，建立了一座轿车实验室，苹果内部将此项目称为：泰坦（Titan）

　　相较于新式的厂家直营形式，轿车职业更多的仍是选用传统的经销商出售形式，也便是广阔顾客俗称的厂家授权4S店。因而这些作为个别运营户的4S店，一向履行自负盈亏的运营形式，无可避免的面临现金流压力以及库存压力

　　“节节败退”的威马轿车，毕竟仍是走到了全员降薪的一步。11 月 21 日，威马轿车 CEO 沈晖发布了一封全员内部信，信中表明为了应对资金压力，公司将经过一系列财政办法下降运营本钱，其间全员降薪是首要的办法——M4及以上等级办理者自动降薪，发放50％的基本工资；关于其他职工，将发放70％的基本工资

　　冲压件产品厚度均匀性高、规范一致性高，若选用精细模具，还可出产精度极高的工件。因而冲压是工业出产中的重要加工技能。冲压机器人，是指在自动化冲压加工工艺中，完结工件上下料，冲压设备间工件转运使命的工业机器人

　　编者按轿车强国，高质量开展，离不开企业“可继续开展”助力。但以往业界对企业社会职责或可继续开展的了解比较狭窄或错位。近期我国轿车工业协会发布了《我国轿车职业可继续开展陈述》。它根据职责引领、智创科技、匠心臻品、职工开展、绿色开展、协作共赢、质量服务及调和共建等维度，全面展现出职业企业可继续开展境况

　　作为曩昔十年开展最老练的云，金融云、零售云、政务云等一路高歌猛进，推进很多传统职业转型晋级，成为云深化“工业”的一个实际缩影。现在作为工业互联网的根底，云正在飘向轿车职业。本年下半年以来，包含腾讯云、

　　配图来自Canva可画跟着工业互联网的继续推进,云服务逐步深化各行各业,云服务厂商也专门推出各种面向特定职业的专属云,比方金融云、零售云、政务云等等。现在云服务厂商正把焦点深化到轿车范畴,盘绕“轿车云”打开新的比赛

　　2022年11月17日，「OFweek 2022我国轿车工业大会暨维科杯·OFweek 2022我国轿车职业年度评选」在深圳隆重举行，北京大华无线电仪器有限职责公司（以下简称“大华电子”）的参赛项目“

　　本期为《触电玩家》第七期，由腾讯科技和谈擎说AI联合发布。作者丨郑开车修改丨陆屿 郝博阳丨划要点●现在，智能座舱的技能水平已成为新动力轿车产品力的重要组成部分。在寻求轿车差异化的路上，智能座舱成为车企争相竞逐的焦点

　　徜徉在退市边际已久的众泰轿车，要回归了！10月31日，众泰轿车发布公告称，现在公司整车事务现已能正常出产，第一个复产的车型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下线天之后，众泰轿车总算撤销了现已施行了良久的危险警示，从“st众泰”变回了“众泰轿车”

　　《港湾商业调查》王心怡作为我国轿车经销商集团10强的永达轿车于9月23日发布了半年报，在疫情重复的环境下，永达轿车的收入及毛利均遭到较大影响。展望全年，永达轿车提及了坚决豪华车、二手车、新动力三根增加

　　现在，轿车职业正由机械化向电动化、网联化、智能化、同享化迭代，从传统工业年代向数字化年代跨进。商场竞赛焦点正转向以数字化为代表的高新技能，敞开了轿车职业革新的下半场。当轿车业70％的技能创新都来自于数

　　在不久前，威马官方发布了“十一”小长假期间用户运用数据，威马用户累计行进路程较去年同期增加163．6％，高频驾驭也带动充电需求的大幅提高，威马用户日均充电量同比增加152．3％，刷新纪录。但在出游的进程中，除了续航担忧之外，还困扰着包含燃油车在内一切车主的一个问题，便是“停车难”

　　配图来自Canva可画现在，现已有越来越多的职业朝着数字化、智能化方向开展晋级，轿车职业也不破例。比照之前，轿车职业能够说是产生了天翻地覆的改变，整个轿车职业正在朝着电动化、智能化、网联化、同享化，即“新四化”方向开展

　　近期，我国信通院工业互联网工业联盟（简称“AII”）遴选出“2022年AII工业互联网使用事例”，思谋科技“根据AI的轿车轴承检测与产线物联晋级事例”成功当选，这是业界对思谋智能制作技能创新及解决方案的高度认可

　　轿车是六亚甲基二胺最大的终究用处职业。六亚甲基二胺首要用于尼龙66的组成，广泛用于轿车零部件职业，六亚甲基二胺是一种化学物质，化学式为H2N（CH2）6NH2，分子量为116．21。六亚甲基二胺用于有

　　2000亿市值的交椅还没捂热，眨眼间长安轿车的最新市值便现已跌到了1200亿邻近。时刻拉回到5个多月之前，其时股价还在不断走低的长安轿车，硬是凭借着一份超预期的财报让股价迎来了回转。而在随后的两个月里

　　感知雷达解决方案的头部企业Arbe Robotics（纳斯达克股票代码：ARBE；以下简称Arbe）近来宣告，轿车技能公司维宁尔（Veoneer）选中Arbe，方案将Arbe芯片解决方案使用于其下一代雷达，其间包含48x48信道的高分辨率长途雷达以及24x12信道的360度盘绕式雷达

　　知情郎·眼｜侃透公司专利事儿众所周知，特斯拉带火了一体化压铸概念。让这个在传统轿车制作工艺中的难以发光发热的技能理念成了当下纯电干流。简单点说，一体化压铸是将传统的“冲压＋焊接“简化为一步的进程，简称，车身部件的铸铝化及集成化

　　9月29日，Valens（纽交所股票代码：VLN）宣告与英特尔打开协作，依托于Valens的MIPI A－PHY技能，为芯片代工厂开发契合MIPI A－PHY规范的轿车技能。这项协作使轿车职业第三方能

　　导语：掀起过人类第一次工业革新的英国人，曾经在轿车制作上有着满足的荣耀和骄傲。但拘泥于“绅士文明“，沉醉于“手工制作”，外加失利的方针，终究导致英国轿车工业走向了衰败。王剑 ｜ 作者 砺石轿车 ｜ 出

　　近来，哪吒轿车的运营主体——合众新动力轿车有限公司（下称“合众新动力”或“哪吒轿车”）产生工商改变。其间，三六零（北京）私募基金办理有限公司、广州市鸿祚出资有限公司、柳州民生现代制作出资基金（有限合伙）不再是该公司股东

　　2022年9月23日，由开迈斯新动力科技有限公司、群众轿车集团（我国）联合主办的开迈斯充电体会官沙龙（杭州站）暨群众轿车集团（我国）“众充?随行”充电体会空间巡展在杭州余杭区西溪形象城隆重举行。杭州是

　　2022年9月20日—23日，以“制作国际?发明夸姣”为主题的2022国际制作业大会在合肥滨湖国际会展中心举行。万洲焊接携最新智能配备、焊接耗材、先进制作等展品露脸3号展馆「2022国际（合肥）节能与新动力轿车博览会」

　　据深交所网站9月16日音讯，创业板上市委员会定于2022年9月23日举行2022年第69次上市委员会审议会议，到时将审议上海维科精细模塑股份有限公司的首发事项。维科精细成立于1999年，首要从事轿车电子精细零部件、非轿车连接器及零部件和精细模具的研制、出产和出售

　　作者：王佳当时，我国正处在轿车智能化开展的要害阶段，在新一轮技能创新和工业革新的推进下，轿车与动力、信息和通讯技能一体化的脚步也正逐步加速，我国轿车职业正在迎候新的开展浪潮，数字化、智能化成为新的开展趋势

　　跟着国内轿车保有量的越发巨大，润滑油商场也迎来了井喷式开展。相关数据显现，2021年国内轿车保有量现已达到了3亿辆，乘用车润滑油商场规模达到了1100亿元，但是这样的商场里，却没有国产机油的一席之地。

　　轿车的出产制作是离不开模具的，选用模具制作的零件具有高精度、高一致性和高出产率等长处，模具能够批量地制作出契合某种形状和巨细的零部件，是其他工艺无法与之比较的。KALLER作为氮气绷簧和液压悬挂的国际领导者，是国内外闻名轿车品牌的长时间协作伙伴

　　【导语】全球新一轮科技和工业革新正悄然降临，电动化、网联化、智能化、同享化成为轿车工业的开展潮流和趋势。在轿车新四化的推进之下，轿车电子电气架构从本来的分布式逐步向跨域集中式和车辆集中式不断演进，轿车电子软件架构不断晋级，软件与硬件分层解耦，软件界说轿车的年代行将到来

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　　在9月1号，2022国际人工智能大会在上海正式开幕，这现已是国际人工智能大会走过的第五年。在这五年中，人工智能技能继续开展、潮流不断演进，威马轿车也伴跟着智能化轿车的生长，接连参加过四届。在本次国际人工智能大会上，威马旗下的W6也大展身手为咱们展现了超智能化的无人泊车技能

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　　9月3日，在2022欣旺达超级快充产品发布会暨供货商大会上，国内抢先的车规芯片企业芯驰科技以极具竞赛力的产品和优质的服务被颁发潜力供货商奖。芯驰科技高性能高牢靠MCU“控之芯”E3量产在即。欣旺达国产化BMS渠道根据E3进行开发，而且取得国内某头部新动力车厂定点项目，最快将于下一年Q1上车量产

　　文｜智能相对论作者｜佘凯文现阶段智能网联轿车已是轿车工业未来转型晋级的战略方向，全球各大工业强国简直都在盘绕智能网联轿车打开布局，只为在未来竞赛占有一席之地。历经多年开展，国内智能网联轿车无论是在要害技能研究，仍是在工业化落地方面，都已取得了可喜的成果，且部分范畴现已进入到全球领跑阶段

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