智能网联轿车（Intelligent Connected Vehicle，ICV）指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、操控器、执行器等设备，并交融现代通讯与网络技能，完结车与人、路、后台等智能信息交流同享，完结安全、舒适、节能、高效行进，并终究可替代人来操作的新一代轿车，一直以来都代表着轿车职业开展的前沿方向。

　　智能网联车因为其技能和工业范畴跨度较大，不同开展阶段或不同工业布景对其了解是不一样的，各个国家对智能网联车的界说也各不相同。可是其终究意图都是完结无人驾驶轿车安全上路行进。

　　而无人驾驶体系并不像大部分人简略了解的那样，只需完结人工智能代替人来操控轿车就行了，还需求与之配套的近百种基础设备建造。

　　在刚刚完毕的中国电动轿车百人会论坛上，一众专家学者就智能网联车的城市路途内急需建造包含才智交通、才智气候、才智安防、才智通讯、才智泊车等17类智能化基础设备，以及例如路途交通标志、公共标识、公交客运在内的等70余种传统设备的数字化。

　　北京经济技能开发区管委会副主任、北京市高等级自动驾驶示范区作业工作室主任 孔磊

　　现在，北京市率先在国内建立首个智能网联轿车方针先行区，构建舒适超前的方针管理体系，打造先行先试的监管沙盒，为智能网联车的建造营建方针友爱型的开展环境，连续出台一系列先行先试的方针文件，开始完结了自动驾驶轿车迟早顶峰测验、异地测验成果互认、无人配送车上路、无人租借商业化运营、高速公路路途测验等多项打破。到现在，先行区累计发放乘用车号牌147张，无人车编码86个，货车号牌4张，累计测验路程超越400万公里。

　　智能网联车已在试点区进行多种运用，如无人零售、无人配送和自动驾驶租借车、自动驾驶警务巡查等，为市民和从业人员带来极大的便当。依据试点试验成果，现在已完结1个单点，4条干线路途的信号机动态优化，单点自适应路口车均延误下降28.48%，车辆排队长度下降30.03%，绿灯浪费时间下降18.33%，4条双向干线%以上。大大进步了民众日常出行功率。

　　在未来，电动轿车也会变成一个移动智能终端，聚集车联网+物联网于一体，一起构成才智城市中的重要一环。

　　2021年印发的《国务院关于印发2030年前碳达峰举动计划的告诉》中说到：要活跃推行运用智能化操控等技能，进步设备能效水平。

　　电动轿车作为未来新式动力设备的主力军，更是构建智能网联车、促进才智城市开展的重要动力。一旦得到遍及，将会引发新一轮的技能革命，深入改动咱们的出产生活方式。

　　新动力电动轿车，其最中心的部件便是动力电池，是轿车驱动体系的仅有动力来历。一辆电动轿车能跑多远、多快、能开多久，都取决于这辆车动力电池的好坏。动力电池的开展速度直接决议着新动力轿车的开展进程。

　　现在，钠离子电池、高镍无钴电池，模块化换电等获得活跃开展，不断打破立异的电池技能为新动力电动轿车的开展保驾护航。

　　但是，尽管咱们已经在电动轿车范畴获得了举世瞩意图成果，但高安全、全气候动力电池体系技能，无钴动力电池、低重稀土永磁资料驱动电机等技能仍在困难攻关中。电池职业越来越需求更多的人才，为“在变局中完结轿车工业高质量开展，终究完结轿车强国建造的方针”而不断斗争。

　　小小的一块电池就关乎开展大计，关乎咱们能否充分发挥我国在体系机制、商场空间、信息通讯技能等方面优势。

　　如今，电池联盟、中国电子节能技能协会电池专业委员会、中国绿色供应链联盟电池专委会、北京绿色智汇动力技能研究院为贯彻落实《国务院工作厅关于印发职业技能进步举动计划（2019—2021 年）的告诉》（〔2019〕24号）精力，为进步新动力和电池职业工作才能，联合举行电池制作工（高档）技师职业技能等级点评培训班，为电池职业和新动力职业运送专业人才。可前往电池联盟官网（）了解更多课程概况和报名信息。