在汽车“新四化”浪潮下，汽车产品由传统代步机械工具逐步向新一代具备感知和决策能力的智能终端转变，汽车软件价值不断提升，成为行业竞争的核心要素之一。据麦肯锡预测，2030年软件驱动的占比将达到 30%。

　　一款具有竞争力的智能汽车产品必须克服以上挑战，提高软件复用，降低开发成本，稳定兼容来自多个渠道的复杂软件系统和零部件。采用AUTOSAR来应对挑战，已经成为了大部分车企的优选。

　　AUTOSAR是一个开放的系统架构，口号是“在标准上合作，在实现上竞争”。AUTOSAR的架构有利于车辆电子系统软件的交换与更新，并为高效管理越来越复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。

　　在AUTOSAR诞生之前，汽车OEM使用的ECU软件在不同的平台上开发完成。AUTOSAR实现了在不同硬件平台上运行功能代码，将基础软件与应用模块分离，通过标准化应用软件和底层软件之间的接口，来让应用软件开发者可以专注于具体应用功能的开发，而无需考虑控制器底层的运行过程。

　　诚迈科技基于主流AUTOSAR协议栈，提供满足SOA 架构下的AUTOSAR软件中间件，让OEM企业不再受困于芯片及底层AUTOSAR软件的研发和升级维护，可以专注于应用功能上的创新竞争。

　　早在去年四月，诚迈科技300598)与全球汽车行业嵌入式和互联软件产品供应商EleKtrobit（EB）就建立了合作伙伴关系，成为EB在中国的增值代理经销商，代理经销EB车辆基础软件系列产品，包括其针对经典和自适应AUTOSAR——EB tresos和EB corbos的量产解决方案，并联合打造下一代基于AUTOSAR的域控制器，符合SOA架构的软件平台Fusion系统，具备量产化品质。

　　未来的车型将普遍受益于AUTOSAR，以及通用性、互换性更强的软件。把芯片及底层AUTOSAR软件的开发交给诚迈科技，简化软件和系统集成，汽车OEM就可以把开发好的成果高效地集成到不同项目中，增加软件复用性，缩短开发进程，降低总体软件开发成本。