同样是汽车软件系统控制工程师，有人29岁了在准备面试，还要恶补各种知识，而有的人早已独当一面，带团队了。

　　有的人，在研究商务谈判技巧。希望通过巧妙的沟通策略，能让供应商便宜一些。殊不知这种“策略”在强势供应商那里，基本上就是小儿科，不care。

　　有的人，在到处忙着救火。样车甚至量产车，仍然有一堆问题，按下葫芦浮起瓢，整天去工厂调试样车、排查问题。这种低质量的重复性辛苦，完全是不必要的，原本是可以设计环节，通过严密的测试，提前排查出来的。

　　而有的人，早已靠着自己独一无二的技能，创建了完全自主开发的测试技术体系，在公司里闯出了一片天，赢得了同事、领导的普遍信赖和好感，工资蹭蹭张，岗位也持续提拔……

　　非常简单，前两者只是简单的岗位劳动，随便一个人都能干，而后者是货真价实的突破性贡献。

　　给公司节省了大量的经费同时，也通过高质量的输出，给项目工作增添了不少亮点，提前发现了问题！

　　师子一号第一次接触LabVIEW，是在大三，当时觉得它好复杂，各种操作真反人类，好讨厌。

　　工作这么多年，我用LabVIEW做过很多东西，其中几个较大的成果有（展示图仅为其中一小部分）：

　　Excel2DBC工具。纯LabVIEW实现，这个软件目前正在无偿共享给广大同行。毫不谦虚地说，是目前业内最好用的转换工具，也是我们在LabVIEW领域雄厚实力的证明。有需要的朋友，可以转发一下本文并截图发给我，免费领取工具。

　　LabVIEW凭借着简单易用的特性，以及强大的扩展功能，给我带来了太多的惊喜，也帮我解决了不少的问题。

　　我个人觉得，对于一般exe、虚拟仪器以及仿真测试而言，对于各种高级自动化验证分析方向而言，LabVIEW是这个星球最好用、最优美、最简洁高效的开发语言，没有之一。

　　也难怪苹果公司、特斯拉公司这样的人类明星企业，会成为LabVIEW的忠实粉丝，连老友记的镜头都有不少工程师是在使用LabVIEW。

　　不过，对于我个人而言，遗憾也还是有的，就是，我摸索学习labview所用的时间太长了，直到好几年之后才掌握它的精髓。

　　而当初同一个专业的一个同学，不知道找的什么门路，大学的时候就把labview学得很好，然后毕业找工作的时候，凭借着扎实的labview技能，顺利进入了某国家级汽车汽车研发检测中心，很快就成了单位的扛把子了，日子过得舒服极了，工作强度参照公务员，福利待遇向烟草、电网看齐。

　　再回过头来看，当初大学时期学习labview的经历，其实当时没有学好，也不能全怪我，实在是当时学习过程太过匆忙，教材也有点晦涩、不够接地气。

　　现在网上的各种labview视频教程也是，我甚至弄不明白它们到底是来捣乱的还是真的想教别人知识的。

　　这些教程特别喜欢在一些常识性、碎片化、微观的知识上花费大量篇幅，比如什么叫字符串、数组怎么使用、如何把空间拖进来之类的等等。

　　labview入门很简单，做和简单的a+b=c，没有任何难度，但是实际的项目应用中，不可能这么简单的，真正实践的时候，是需要大量复合型知识的。

　　网上现有的这些视频教程，一般不去从整体上告诉大家，我为什么要设计这样的程序结构？如何从宏观到微观逐步细化？这些琐碎的知识点如何拼装起来，形成一个大型的成果？

　　所以我就想，如果在当初我学习labview的时候，能有个真正的专家高手，从新人的认知模式上，教教我，给我指点，帮我少走弯路、快速提高，那我的职责生涯发展绝对比现在要好，在职场上绝对能占据更多的先机……哪怕这样的“指点”要花个三五百块，我也觉得非常值。

　　所以，为了帮助后来人少走弯路，学到真东西，帮助那些对自己职业发展有想法的同学们，车辆技术公众号专门录制15期labview视频教程，帮助大家真正地从入门到精通，成长为labview大牛。

　　本视频教程有别于网上所有的labview教程，我们将按照人类普遍的认知特性，先简要介绍一下基本知识，然后从具体任务入手，逐层细化深入，一个个引入各种知识点，在实践中让大家切实体会到这些知识点的用途及注意事项，从而最终融会贯通，帮您成为labview高手。

　　公司卖给客户的电池系统，在充电的时候出问题了，有点小故障，需要出差去排查一下问题。

　　这个时候，你作为系统负责人，如果懂得如何解析通讯矩阵，懂得如何开发一些简洁直观的上位机，你就更能把这个质量问题搞定！

　　电池系统的CAN通讯，往往是大量的id，用来表达N个电池单体的状态，有的甚至是multiplex类型的复用报文。

　　技多不压身，这个时代需要的是复合型人才，这样的人才在当代社会中更能抵御职场动荡。

　　项目接口人丢给了你一份blf文件，说这是从实车上录制下来的报文，让你去核对一下它和设计文档的区别，看看这个车上的各个网段中，哪些控制器多发了、少发了、错发了……

　　从CAN总线年来汽车电子电控飞速发展，车上的ID越来越多，管控越难越难，从来没有人能高质量、低成本地完成这个事情，行业最优秀的供应商，也鲜有搞定这个事情，几乎无解！

　　第一步：在CANoe中打开这个blf，然后run一下，统计出各个网段的ID实际属性，比如周期、DLC、ID等等。

　　第二步，打开通讯矩阵文件，一般是excel。然后肉眼观察，CANoe里面的ID清单，和通讯矩阵中定义的是否一样。这一步非常麻烦，非常难受~

　　这个工作实在是太不好做，以至于相当多的工程师，就只查看最近一次设计变更有没有实现，就算完事了。比如某个控制器新增了一个id，就只查看这个id有没有发出来，就算完事了。

　　你可以用LabVIEW，花了7天时间，自己开发了一个工具，读取dbc和blf文件。提取其中的信息，就能实现了二者的双向核对，并且自动出具格式精美的测试报告。

　　不查不知道，一查吓一跳，借助这个用LabVIEW开发的工具，你甚至会发现了好几个很早就存在了的问题。

　　可是，车型计划不等人呀，当务之急网关缺件。于是项目组决定，临时去买个网关快速原型回来装上，并紧急申报预算50万。

　　你自告奋勇，把这个活儿接了下来，告诉项目经理，不需要花这50万，给你3天就能搞定。

　　因为你会用LabVIEW调用各种品牌的CAN工具，所以你就找了一个6通道的CAN设备，按照网关的功能需求，用LabVIEW实现了转发功能，并在样车上获得了成功。

　　公司的HIL测试工作，急需协同、横向配合，需要远程操作，避免形成“业务孤岛”、一直不显成绩。

　　由于你既擅长LabVIEW，又很懂Web开发，还很擅长HIL，这个事情又落到了你头上。

　　你自然没有让公司和领导失望，3个月之后，一整套拥有完全自主知识产权的远程HIL测试体系就开发并部署完成了。

　　提交测试用例、查看测试报告、查看统计数据……一系列的工作只在浏览器中就可以完美完成。

　　HIL测试工作从此变得更加有趣好玩，输出物也更加丰富，HIL测试在领导眼中的地位也是持续上升。

　　公司的NM网络管理总体采用的是osek，统一要求各个控制器的供应商按照公司发布的osek【企标】网络管理规范予以实现。

　　但是，这个规范有一些自定义的部分，供应商可能会理解错、做错，而且部分供应商是没有osek协议栈开发经验的，也可能做错。

　　这就要求你们公司具有osek网络管理功能自动化测试核查的能力，保证对产品质量的控制，确保心中有数。

　　向供应商询价，购买这样一套工具，对方报价60万，开发周期9个月，且后续如果修改，另行收取开发费。

　　最终这个事情还是落到了你的头上，因为你懂LabVIEW，还会用LabVIEW调用CAN，也会用LabVIEW调用继电器设备，还会做复杂数据分析，并且对各种数据格式都很精通。

　　你做了5页的PPT，向领导证明了这个东西自主开发的经济性、、可靠性、可行性。

　　结果也是相当的漂亮，各种供应商，所犯的五花八门的错误，都被你一一查出，在测试报告中一一罗列，手把手指导供应商逐一修改，直至没有任何错误……

　　你们公司前年买了一套高大上的HIL设备，供应商当时说，改一下工程配置、模型、修改一下线束，啥都能测，BMS、VCU、EMS都能做。

　　领导想把仓库的一堆第三方板卡用起来，用CustomDevice来实现，做好多套紧凑型HIL，放办公桌上用。

　　OK，你的机会又来了，因为你会开发CustomDevice，然后你又一次成为了“突出贡献员工”。

　　那一排紧凑型HIL，整齐划一地站着，跟似的，就是你的成绩，你又牛逼了一把。

　　师子一号对汽车电子测试技术有深入的研究，对各种开发语言均有应用经验，比如python、C#、java、Matlab、LabVIEW，但是最终还是发现，对汽车行业的测试分析工作而言，还是LabVIEW最好用、效率最高。

　　LabVIEW是汽车黑盒测试领域最优秀、最简单直观的工具，没有之一，它能够让我们的工作轻松得像混日子一样，而成果产出却硕果累累！

　　上面那些场景中罗列的技能，特别是汽车行业的专业技能，说实话，还是有相当高的门槛的，有若干难点，并且还有一些坑和注意事项。

　　而且师子一号又特别擅长循序渐进、由浅入深，把复杂的事情简单化，用通俗易懂的方式讲给大家听。

　　不过，如果只是说起来头头是道、天花乱坠，好像无所不知无所不能似的，但是真正需要落到实处、需要干活的时候，两手一摊，啥也不会，那就尴尬了，会给人“满嘴跑火车、瞎吹、不靠谱”的感觉。

　　为了帮助汽车行业的同行，掌握独家技能，打造自身的职业护城河，我特意把“LabVIEW在汽车行业的应用”整理成了一份视频教学视频，共15集（所有视频教程均附带源码分享，并在视频中对源码进行讲解）。

　　介绍labview的发展起源、行业地位、对高等教育的支持，介绍labview的下载、安装，介绍labview的各个菜单的基本功能以及“项目”、“vi文件”的关系和属性、前面板和程序框图的区别如何理解，

　　通过这个例子，向大家介绍如何通过labview的串口通信，来自动控制或手动控制形形的外部设备，比如继电器板卡、程控电源等。本章会讲述以下知识：如何选型常见外设，串口协议的基础知识，控制协议的ascii码解读（01代表什么），字符串、字节数组、ASCII的对应关系理解，软件优化串口的可靠性、labview的事件结构使用

　　比如txt文件、Excel文件、二进制文件等等。外部文件可以用于编写各种参数命令或者生成执行报告，能够大幅度增强labview程序的扩展能力，方便提前准备或者事后查看报告。本节将以实际使用为例，重点讲解字符串数据的各种处理方法。

　　本节我们以汽车项目测试任务为例，手把手教大家实现整个开发过程，全自动分析实车报文和理论矩阵的差距，并生成测试报告。

　　调用ZLG的CAN卡，收发CAN报文、解析报文、封装报文、实时保存bif文件。我们本节讲讲如何调用硬件DLL，如何查阅函数手册，这是一项非常重要的技能，几乎适用于一切硬件产品。此外，本节还会讲解子程序的封装和调用、自定义控件的制作和使用，绝对让您大呼过瘾。

　　讲述如何调用自动化服务器，收发CAN报文。这是一项非常简洁实用的技能，相比DLL，使用起来更加简单，但是却非常实用，它可以使您电脑上安装的多款软件协同配合起来，互相调用，起到1+1远大于2的效果。如果供应商只提供了DLL接口，那您就只能使用DLL了，如果提供了自动化服务器COM，推荐优先使用COM。

　　比如调整列宽、行高、调整单元格背景、设置下拉选项、以文本格式写入、检测合并格、设置合并格等等，以上操作均为自动化进行，从而生成更加美观惊艳的测试报告，适合给领导看。

　　本节将以《车辆技术》公众号文章的插图为例，讲讲如何制作带阴影、带水印的悬浮效果图片（这种图片在《车辆技术》公众号里大量使用）。

　　有了它，我们就可以更加灵活地控制前面板控件的各种行为，非常方便，更加智能和自动化。

　　讲述如何使用labview做一个标准化网站，如何通过浏览器，向服务器传递get、post数据，并在浏览器页面实时反馈交互结果。在万物互联的当代，这是一项非常实用的技能。

　　1、您可以利用这些技能，把任何合适的数据或者文件，归一化成二进制数据并加密或者解密，有利于保护您的数据。

　　3、讲讲TCP和侦听器的使用，两台电脑之间如何通过TCP传文件，这是一个很好的例子，理解文件的本质。

　　我们这个教程是专门为汽车行业定做的，以汽车测试领域的具体应用案例来展开讲解的，所以特别有针对性，特别有用，可以直接拿去用。

　　所有源码均分享给大家，并且我们还有微信群，给大家做解答指导和后续技术支持，方便有志于将LabVIEW应用到汽车测试领域的朋友们相互交流学习，共同抱团进步。