“我爸他吧，年级大了，对现在的智能手机也不太熟悉。疫情以来，为了疫情防控，都会在公交车、菜商场等当地，放置一个二维码，需求咱们扫码挂号才干搭车或许买菜。对咱们来说，这个很简单，也很正常。可是我爸，他不会，捣鼓半响也不知道怎么弄……”谈及此事，老高（高大爷的儿子）有些无法。

　　“前次，他弄了半响，仍是搞不掂。加上他这个人性质倔，爱面子，也不问他人，成果居然气地走着回家……”提到这儿，老高更是哭笑不得。

　　疫情加快了咱们的数字化日子，越来越多的场景线上化愈加遍及，跨向智能化的未来，而作为承载体的智能手机在日常日子中也越来越重要。

　　关于那些不太会用智能手机的人来说，他们好像被这个日趋才智化的城市忘记在了旮旯。

　　对此，每一个科技服务商都致力于打造一套标准化的形式和计划来助力才智城市的建造。比方，前不久华为云正式宣告入局政企商场，并上线华为云Stack新品。以华为云擎天架构为根底，完成一个架构云边端全场景掩盖，成为华为云建造才智城市的一个锚点。

　　阿里云则是益发坚决“城市大脑”的途径——以阿里云ET城市大脑为中心，构建全市一致的云途径，经过数据的交融，来完成交通、政务、医疗、文旅、城市办理五大范畴，建立起比较完善的才智城市办理机制。

　　可是，即使各大科技服务商的建造思路日趋完善和标准，关于群众居民来说，才智城市仍旧是一个含糊的概念。

　　无论是华为云的擎天架构，仍是阿里云的城市大脑，这些逗留在顶层规划的概念一直无法深化“人”心。那么，关于大部分的居民用户而言，才智城市的体会终究是什么？

　　“才智城市？用手机扫码吧，挺便利的。”在“智能相对论”的咨询中，得到的反应不谋而合的指向了当今最为常见的一个数字化进口，即“二维码”。

　　是的，一般用户对才智城市的认知，不是城市大脑，而是最为一般的“二维码”。关于他们而言，当时的才智城市便是建在“二维码”之上的用户体会。

　　不管是才智城市，或是数字日子，用户最为关怀的终究是那些看得见摸得着的事物。“才智交通、才智园区这些我却是很少感觉到，可是我每天上班搭公交要扫付出码，到了园区还得扫健康码之类的，假如说比较之前，这个城市有一点点的才智化，那么便是这些无触摸的数字化体会吧。”90后上班族阿昌说道。

　　一方面是科技厂商的中心概念，另一方面则是一般用户的浅层体会，在才智城市的建造中为什么会构成如此反差？

　　“智能相对论”曾就“新基建下的才智城市建造”与千视通副总经理王景辉进行沟通。他以为，“新基建再次被推上热搜，其间反映的一方面，也是现在最受重视的社会转型问题。从此次疫情来看，现在的开展需求咱们对社会进行愈加精细化的办理，那么可饯别的方法便是数字化之下的量化办理途径。”

　　可是，经过调查，咱们不难发现，这种“数字化之下的量化办理途径”是向内的，执行的要害在于城市办理部门的内部机制优化。

　　所以，关于一般市民来说，在才智城市的项目在彻底执行之前，所能触摸的工业内容非常有限，所体会到的功用和场景也非常零星和单一。

　　反而是掩盖街头巷尾的“二维码”愈加深化人心，在阿里付出宝、腾讯微信等途径的大力推进下，成为一般居民体会数字化日子的第一步。

　　事实上，才智城市作为建在大数据之上的新产品，第一步所需也正是需求触达居民用户。推进居民日子数字化更要害的含义在于将成千上万的居民数据进行统筹，以完成城市才智化的办理。

　　这不难理解，为了完成才智化，条件是终端设备（或服务产品）智能化，从而带来用户体会的才智化。现在，不管是To B仍是To C的场景，开始的终端设备智能化正在遍及。

　　从一般乘客的扫码搭车到交通枢纽的人脸辨认，许多重要的城市服务场景正在加快地替换智能设备。可是，随之而来的便是城市居民的体会不断地发生着改动。

　　可是，改动之下也总会有一批人并不能很好地习惯这一份才智化的快速开展，特别是中老年人、低常识人员等等集体。

　　“我不是第一次在车站看到，常常由于他们（老年人）由于不会运用检票设备，堵成一个长队。但这并不能去责备他们，年代在改动，每一次改动都需求一次新的体会和学习。这关于年青人来说还好，但关于老年人的确需求一些时刻。”

　　“智能相对论”读者董先生常常出差，对才智城市和数字日子的观点很是风趣，“说实在，才智城市是什么，我一会儿说不明白。可是，我觉得车站里但设备替换便是一个很好的出现，包含像刚刚说的，由于部分人群不习惯新式检票设备所导致的长队，应该也是当时才智城市建造值得评论的问题。”

　　看似智能化的设备或产品在投入服务场景之后，进步一部分人功率的一起，也增加了一部分人的学习本钱，带来功率的下滑，成为才智城市建造过程中最为戏剧性的一幕。

　　哪怕是现在最为遍及的二维码，依然有一批中老年人并不会运用。日前，微博上网友纷繁在转发一篇见识漫笔，名为“被公共汽车抛下的人”。

　　公交车行进到一半，上来一对父子，父亲约莫四十多岁，孩子十一二岁，两人拎着大袋小袋，很是拘束。而此刻的公交付款现已悉数替换成了扫码付出的方法。

　　特别是在疫情期间为了确保防控作业，更是大力推广实名制，把健康码和付出码绑定，扫码实名认证搭车成为该区域乘客的仅有搭车方法。

　　最终成果是，父子两人由于没有绑定付出码和健康码，达不到扫码搭车的需求，只能在司机的敦促下，无法下车。

　　虽然漫笔作者和车上的其他人有心想要帮一把，想着拿自己的码来付出或是给现金。可是，实名制之下的“扫码搭车”方法容不得其他人“代庖”。由于疫情当下，一旦出现任何讹夺，都不得不面对一次巨大的担负。而实名制的扫码认证无疑是确保能在第一时刻找到当事人的最佳途径。

　　这也是最可怕的当地，在这个故事里，好像谁都没有错。不仅仅是有关人的评论，就算是新技能，其辅佐统筹乘客数据，服务于疫情防控，并没有什么不当，更是疫情之下科技的一次正面出现。

　　可是，咱们又不得不供认，在这儿“被公共汽车抛下的人”，的确受到了不公平的对待。在今后的日子里，他们或许也会成为“被才智城市抛下的人”、“被新技能抛下的人”。

　　是的，总有那么一批人，特别是中老年人，他们不像年青集体那么活泛，对新事物具有高度的洞察力和学习力。在新旧技能的替换之下，往往只能被迫的接受着，面对一次又一次为难、严寒的体会。

　　现在，阿里、华为、百度、腾讯等一众的科技服务厂商无不锚定“才智城市”，向外输出自家的建造途径和中心概念，在政府的有意推进下，不断深化城市的才智化建造。

　　浪潮之下，不管是继续更新的智能设备，仍是不断遍及、扩展场景的二维码体会，一个信号正在暴露——越来越多的服务场景正在迈入数字化，人们只能跟着年代而行。

　　可是，那些对智能设备或才智产品不熟悉的人，比方学习力不如年青集体的中老年人，很显然只能被新年代和新技能“拖着”前行，在为难体会中愈加拘束，然后被赶下车，就像那对“被公共汽车抛下”的父子。

　　可以说，现在的科技服务厂商的重视点好像还远远没有看向这批人群。层出不穷的概念仍旧逗留在顶层规划，实践落地的服务也不尴不尬的更新、迭代、执行，带给不同人群许多戏剧性的体会。