中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心主任李骏在2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛全体大会上的致辞全文如下：

　　首先，我代表主办单位中国汽车工程学会和国家智能网联汽车创新中心，祝贺2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛成功召开，对参加本次会议的国内外演讲嘉宾、专家和各方面代表表示热烈欢迎，对长期以来支持中国智能网联汽车产业发展的各界朋友们表示衷心感谢！我今天致辞的题目是《保障智能网联汽车安全第一，加快构建测试评价认证体系》。

　　智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，智能网联汽车对提升汽车驾驶安全、改善交通效率、实现低碳出行都将产生巨大作用，全球智能网联汽车科技创新和产业发展呈现出蓬勃向上的良好局面。

　　安全是智能网联汽车的生命！正像对新能源汽车动力电池失火零容忍一样，汽车产业界和社会对智能网联汽车自动驾驶事故，特别是伤亡事故一定是零容忍，这就是所谓“智能网联汽车安全第一理念”，我们必须牢固地树立“智能网联汽车安全第一理念”，这是所有智能网联汽车研发者和OEM的根本使命和责任担当！

　　我们应当清楚的认识到：自动驾驶技术的初心是解决人类驾驶员造成的汽车驾驶安全问题，但是自动驾驶技术的引入又产生了EE功能安全、信息安全，特别是预期功能安全等三大智能网联汽车的新安全难题，本着“智能网联汽车安全第一理念”，研发者的第一使命和研发成果水平的标志不是做出了多么高度自动驾驶汽车，而是客户和社会是否获得了真正实现安全第一的智能网联汽车产品。

　　我们还应当清楚的认识到：截止到目前为止OEM还没有实现“智能网联汽车安全第一理念”，令人不安的看到一个又一个自动驾驶安全事故：2016年1月，中国发生全球首例自动驾驶事故；2016年5月，发生了自动驾驶汽车撞上白色卡车的驾驶员死亡事故；2018年3月，发生了自动驾驶汽车撞死一位横穿马路的妇女事故；2021年9月，中国某品牌智能汽车在高速路上发生追尾卡车事故……。所有这些事故都在警示人类社会，特别是自动驾驶汽车产业必须立即实施三大举措：一是深入研究智能网联汽车安全技术，特别是预期功能安全技术；二是深入研究智能网联汽车测试技术，建立智能网联汽车测试-检验-评估-认证标准；三是建立基于法律和社会道德的完整严格的政府认证监管体系。

　　1.人工智能可靠测试长尾效应的挑战。自动驾驶的核心技术是人工智能，目前人工智能仍处于“婴儿”时期，但是智能网联汽车需要人工智能具有“老司机”的能力，目前国际上热议的Autonomy 2.0需要自动驾驶汽车的感知、决策和路径规划全面人工智能化，检验人工智能“婴儿”的心智是否能够胜任自动驾驶汽车在复杂ODD场景下安全、舒适、节能和礼貌行车需要“巨大数据湖（Huge Data Lake）”和机器学习，这就是克服自动驾驶汽车人工智能可靠测试认证长尾效应的挑战；

　　2.自动驾驶场景无限性的挑战。自动驾驶汽车需要至少进行上亿公里的测试里程这已经成为业界共识，传统汽车最长的测试认证是150万公里的商用车耐久性寿命试验，至今为止汽车产业还没有遇到如此耗时的测试问题，因此，必须找到智能网联汽车测试认证的相似性准则和高效率的方法，这就是自动驾驶场景无限性对测试认证的挑战；

　　3.自动驾驶的预期功能安全SOTIF的不确定性挑战。智能汽车产品研发中能快速解决近80%的安全问题，剩余20%的SOTIF问题需要80%的精力才能解决，上亿公路测试里程仍无法穷尽导致SOTIF事故的未知因素，这就是自动驾驶的预期功能安全存在不确定性的挑战；

　　4.智能网联汽车测试认证的广义性挑战。单车智能技术路线行不通已经成为国际共识，欧盟提出基于ISAD与CCAD的网联协同自动驾驶技术路线，这意味着未来自动驾驶汽车要在相当大的程度上依赖于车外设施与网络，这也意味着测试认证必须包含自动驾驶汽车对于车外赋能的智能网联能力与质量的测试认证，这超出了汽车产品测试认证的范畴，这就是汽车智能与网联协同产生的广义性对测试认证的挑战；

　　5.智能网联汽车测试认证的系统性挑战。智能网联汽车的本质属性是它不仅仅是汽车，它涉及社会、法规、经济、人因和技术五大领域，智能网联汽车既要符合OEM设定的安全准则、也要符合国家的标准法规，同时还要符合社会价值观，建立一个涵盖上述五大领域的测试标准、国家法律和社会道德以及人类伦理的评价认证体系就是智能网联汽车测试认证的系统性挑战。

　　我说到的上述五大挑战也许只是自动驾驶汽车测试认证挑战中的一部分，我们还会遇到更多的挑战，但是，只有正确的预判挑战，才能准确的寻找机遇，只有抓住机遇，才能战胜未来的挑战。需要明确的是这些挑战需要全社会联合才能克服，而不仅仅是汽车产业或某个OEM单独解决的挑战，这是我在这里分析和指出上述五大挑战的线日德国政府联邦汽车运输管理局（KBA）与戴姆勒奔驰公司联合完成了全球首个L3级自动驾驶汽车产品认证，这一事件的意义已经超出了自动驾驶汽车产品测试认证的范畴，它意味着人类社会开启了真正意义上的自动驾驶汽车产品认证与政府监管的探索之路，这是自动驾驶汽车产业发展的重要里程碑！我想说，现在轮到中国了，中国汽车工程学会和国家智能网联汽车创新中心有义务有责任为推动中国首个L3级以上的智能网联汽车产品的中国测试认证做出贡献！我们也期待中国第一个OEM勇敢的承担这一挑战。

　　各位嘉宾，2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛正逢其时，测试示范只是起点，国家测试认证才能开启中国高级智能网联汽车市场化的大门。我相信本次论坛的召开一定能有力地推动智能网联汽车测试认证技术与事业的发展，最后，我预祝本次论坛圆满成功！谢谢！

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