自动驾驶技能的商业化量产水平业界抢先，庆铃轿车车间门口每3分钟就有一辆簇新的轻卡慢慢驶出，阿维塔推出的首款产品充溢科技感……在重庆，“软件界说轿车”的年代正在加速敞开。

　　作为全国重要的轿车制造业基地，重庆的脚步从未停歇。体系全、规划大、立异强，依托既有优势，重庆轿车工业活跃适应技能革新趋势，力求打破，走出一条新途径。如何将轿车向智能网联方向搬运，是横亘在重庆轿车工业开展面前的一道新课题。

　　“传统车企要在现有基础上，加速本身软件研制才能的打造和进步。”重庆市经济信息委相关负责人告知记者，本年6月，重庆印发《打造全国一流新能源和智能网联轿车使用场景三年行动方案(2021—2023)》，清晰将使用场景打造作为重要战略组织，全力进步电动化、智能化使用场景建造规划和水平，为全市轿车工业转型晋级刻画优异生态。

　　在本身发力的一起，重庆请来了不少外援——超20万软件职业从业人员、1100多家老练软件企业，在引入国内外优异轿车软件公司的一起，让等轿车企业与华为、腾讯等科技公司联手。

　　一套组合拳下来，重庆智能网联轿车有了一份亮眼的成绩单——传统车企有了自己的软件团队，长安软件公司研制的整车软件渠道VSP在业界构成抢先优势；50多家专业轿车软件企业会聚山城开展；在轿车软件技能使用方面，多家车企已达到职业界抢先。

　　2020年，重庆造车达158万辆，同比增加12.7%，占全国比重较2019年进步近1个百分点；本年上半年，全市轿车产量增加47%、高于全国近一倍，轿车工业增加值同比增加25%，对全市工业增加贡献率近20%。

　　优质的生态圈相同重要。接下来，重庆将体系策划和推进一流新能源和智能网联轿车使用场景建造，建立“软件界说轿车”生态大会等职业交流渠道，进步对轿车软件人才的招引、集聚才能，营建先进的轿车软件开展环境。未来3年，重庆方案新建车路协同路途长度超1000公里、改造路口数量超1200个，并开工建造才智高速公路……以更丰厚的智能化、网联化使用场景带动工业晋级，加速建造国家级车联网先导区。